中国汽车报：中国汽研四大指数效力初现

2017年中国汽研相继推出中国智能汽车指数、中国保险汽车安全指数及中国汽车健康指数，2018年推出中国汽车驾乘指数，在汽车行业乃至消费者中引起巨大反响，四大指数的相继问世不仅对于中国汽研而言是实现中长期战略发展布局的重要一步，对于中国汽车行业也是一次里程碑事件。

近日，中国汽车报对中国汽研指数工作及相关成果进行了深度报道，发表了《中国汽研四大指数效果初现》等系列文章。

同时，中国汽研指数宣传专栏——“数说汽车”在中国汽车报官网上线，全方位、深层次、多角度解读中国汽研“四大指数”。

中国汽车报记者  王金玉

今年以来，中国汽车工程研究院股份有限公司 （以下简称“中国汽研”）的“四大指数”推进速度持续加快。3月28日，中国保险汽车安全指数发布2017年测评研究结果；3月30日，中国汽车健康指数发布车内挥发性有机物和车内气味强度测评规程；6月4日，中国消费者汽车驾乘指数发布体系框架；6月28日，中国智能汽车指数发布首批测评结果；9月4日，中国消费者汽车驾乘指数发布测试规程 （征求意见稿）；9月4日，中国汽车健康指数发布摸底试验结果；9月5日，中国智能汽车指数发布第二批测试结果；9月26日，中国保险汽车安全指数即将发布首批测试结果。

这些以消费需求为出发点的指数影响力正在形成，同时，也逐步成为中国汽研新的竞争力。

因消费需求而生以服务消费为旨

作为第三方服务机构，中国汽研肩负着为行业发展服务的使命。同时作为一家大型国企，中国汽研更有为中国汽车消费者服务的社会责任,而这也是中国汽研一直以来的坚持。

进入汽车消费新时代，伴随着汽车消费需求的升级和新技术应用的不断丰富，中国汽研在加强自身研发测试实力的同时，也在积极寻求为消费者服务的新领域。

和保险机构合作，推出中国汽车保险安全指数，开创了我国从保险角度对汽车安全进行测试的先河，从而让汽车安全更贴近实际消费场景；与国际交通医学会等专注研究消费者生命健康安全的机构合作，推出中国汽车健康指数，让自身在汽车健康领域的研发成果深度服务消费者，引导消费者健康购车、用车；与中国消费者报社等机构合作，推出驾乘指数，从消费需求出发检验车辆舒适性；面对各种以无人驾驶为目标的智能网联功能，做出科学测评，推出中国智能汽车指数，检验智能网联车辆智能化水平。可以说， “四大指数”皆因消费需求而生，又以服务消费者为宗旨，希望用权威的检测结果引导正确消费。目前，随着检测结果的陆续发布， “四大指数”的影响力也在不断显现。

以中国智能汽车指数为例，其第二批测评结果显示，市场上五花八门的辅助驾驶功能并不真的能达到其广告宣传中号称能达到的效果，而这份经过严谨测试试验得出的结果，将为消费者使用相应功能提供权威参考。

“基于近20年汽车检测开发技术经验积累，中国汽研在五年前就启动了指数项目研究，先后与美国 IIHS、欧洲RCAR、国际交通医学会、中国信息通信研究院、中国消费者报社等机构，跨地域、跨领域展开多元合作，最终完成了中国汽研‘四大指数’测试评价体系构建工作。”中国汽研相关负责人表示，从目前的推进进程看，“四大指数”正在发挥为大众买车、用车服务的功能，并将起到越来越重要的作用。

搭建消费者与车企桥梁助力行业技术水平提升

“在同一标准、同一规范下，让消费者了解车辆在安全、智能、汽车环境与健康、驾乘性能等方面的好坏优劣的同时，通过标准化测评告诉整车企业可以在哪些方面进行改进。”上述负责人表示，“四大指数”对汽车消费者、车企都是有益的。 “我们希望‘四大指数’能够在消费端服务大众买车、用车，制造端引导车企产品优化升级，产业端促进车险服务水平、推动智能化、健康化发展和汽车驾乘性能水平提升。”他说。

中国汽研推出的“四大指数”，分别在车辆保险安全应用、智能化测评研究、车辆健康测评研究以及车辆驾乘性能研究等领域建立了行业标准，填补了国内的市场空白和弥补了标准的不足，对促进我国汽车工业的健康发展发挥了一定的积极作用。

“构建这样一个体系的目的，一是要了解行业的发展方向，二是要研究行业未来的规范和标准，同时需要建立相关标准规范。”上述负责人表示， “四大指数”的构建是一个伴随行业技术不断成长而不断完善的过程，在这一过程中，各项测试结果的发布，将为行业技术发展提供帮助。同时，“四大指数”测试评价本身也在不断提升、进步，不断丰富、完善，以希望更好地为行业发展服务。9月6日，中国汽车健康指数研究结果在2018汽车环境与健康研讨会上发布，引发与会专家、车企和行业主管部门的关注。尤其值得一提的是，在我国车内空气质量强制标准定稿的讨论阶段，健康指数权威科学详实的测试研究报告将为标准制定提供参考。

定位于服务消费者的“四大指数”，在发展过程中与各车企进行了深入、广泛的交流，目前已经有部分车企开始将指数相关指标纳入企业研发体系，以此提高新车型的市场竞争力，也希望取得更好的“指数成绩”。技术的进步需要时间的累积和市场的认可，中国汽研的“四大指数”在车企和消费者之间搭建了沟通的桥梁，将助力中国汽车产业向好发展。同时，中国汽研与主机厂之间的合作也越来越紧密， “四大指数”的市场效力逐步显现。

贴近消费需求制定测试标准助力我国车辆测试水平革新

伴随着中国汽车社会的不断发展，消费行为日益理性。不过，市场上各种针对车辆的测试评价呈现出百花齐放的格局，怎样的测试评价才能真正满足消费者需求？怎样的测评结果能更好惠及消费者的同时还能推动汽车技术水平的提升？中国汽研认为，贴近消费需求，从消费者用车角度出发的测试评价是行业最为需要的，而这些测试评价本身也必须随着行业发展不断革新。

以汽车安全测试评价为例，相关试验测试已经开展多年，但测试工况并未完全覆盖消费者实际使用工况。中国保险汽车安全指数首次在安全测试评价工况中加入25%小偏置碰撞和车顶静压测试，这种测试不仅贴近消费者实际使用情况，也能推进车辆安全性能水平的提升。“我们在很多汽车安全碰撞事故中发现，25%小偏置碰撞事故概率很高，但以往国内的汽车安全测试很少涵盖这种工况，车辆的安全技术水平提升自然有限。而中国汽研的安全指数在确定工况时，分析了大量车辆保险事故工况，最终决定加入这种工况测试，可谓更符合消费者实际使用情况。我们相信随着这项测试评价工作的推进，汽车安全技术一定会有所提升，更好保护消费者生命财产安全。”中保研总裁贾海茂对安全指数寄予很高的期待，他希望随着测试研究成果的不断成熟，能帮助汽车保费更合理厘定。更值得关注的是，中国汽研安全指数测试工况的推出，在业内引起强烈反响，无论是车企还是测试机构都在考虑对既有工况的调整，而这种思考和调整也在推动我国车辆测试水平的革新。

“随着中国汽车技术的发展，相关测试评价也需要不断适应新变化，不断提升检测和测试能力。中国汽研‘四大指数’几乎涵盖了当前我国汽车消费领域所有内容，不仅对过去既有测试评价技术做出革新，还在一些新领域做出开创性探索，如中国智能汽车指数测试评价规程的确定，本身就是一项开创性工作，用科学的测试规程更好为行业发展服务。”中国汽研智能车负责人说，“当前智能网联已经成为各国、各大车企抢占未来的必然选择。我国的行驶工况复杂，我们基于我国实际使用工况推出的测试评价规程，将对我国智能网联汽车的发展具有推动作用，帮助企业抢占更有利的竞争局面。”

《汽车产业中长期发展规划》提出，完善汽车安全、节能、环保等领域的强制性标准，加强智能网联汽车标准体系建设。中国汽研“四大指数”在一定程度上推动了我国汽车产业标准化建设步伐，为行业主管部门的标准建设提供了支撑。更为重要的是，“四大指数”在中国汽研有机统一推进下，各自独立又相互融合，必将更好促进我国汽车测试评价技术的提升。

中国汽研上述负责人说，汽车技术日新月异，相关测试评价工作也将永远在路上，“四大指数”的测试评价刚刚上路，随着测试评价工作的不断深入，未来成果可期。 

中国汽研将立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体体系，积极创新，通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车指数新标准，为我国汽车工业发展注入强劲的科技动力。

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