吉林大学雷雨龙教授｜电动客车专用多档机械式自动变速器开发

2018-10-31 00:08:52· 来源：驱动视界

本文资料来源于2018泰州TMC论坛作者：吉林大学汽车工程学院副院长雷雨龙教授我国大部分城市交通拥挤，城市客车长期处于高排放、高能耗的不良工作状态，在城市公

本文资料来源于2018泰州TMC论坛

作者：吉林大学汽车工程学院副院长雷雨龙教授

我国大部分城市交通拥挤，城市客车长期处于高排放、高能耗的不良工作状态，在城市公交系统大力发展电动客车是实现节能减排的有效途径之一，是实现我国电动车快速、合理发展的最佳突破口。

《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，明确了继续支持电动汽车，提升先进变速器的工程化和产业化能力的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。

《汽车产业中长期发展规划》要求加快新能源汽车技术研发及产业化，依托工业强基工程，集中优势资源优先发展自动变速器等核心关键零部件，重点突破通用化、模块化等瓶颈问题。

基于驱动电机主动同步换挡的纯电动客车专用机械式自动变速器

取消离合器的原因及优点：

啮合套代替同步器的原因及优点

控制策略：加速性、续驶里程、换挡平顺性、安全性

机械要求：使用环境、空间尺寸、安全性、可靠性、NVH、成本、维护、运输、制造、配套体系

变速器NVH控制技术研究

变速器寿命预测技术研究

换挡过程驱动电机与AMT综合控制策略：换挡请求-降低扭矩-摘挡-电机调速-自由模式挂挡-恢复扭矩

牙嵌式离合器分析与优化技术，最佳换挡速差确定方法

换挡过程拨叉位置自学习及精确控制方法：在车辆运行过程中对AMT系统的各档位进行检测和修正，确保其准确性，以提高系统的鲁棒性和换挡成功率

基于驾驶员意图和环境辨识的自适应综合换挡规律

相比直驱型式的同款车型平均续驶里程提高了约20.06%；相比换挡规律优化前，续驶里程提高了约6.49%

AMT功能调试台架试验

AMT传动效率试验

AMT振动噪声试验

AMT整车道路试验

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