吉林大学雷雨龙教授|电动客车专用多档机械式自动变速器开发
- 电机的低速恒转矩特性保证车辆能够平稳起步
- 换挡前利用电机精确的转矩调节性能切断变速器的动力输入
- 便于实现电驱动系统一体化设计,降低AMT系统的成本和控制难度
- 取消离合器后,电机转动惯量产生的惯性力矩会加速同步器的磨损,甚至会导致换挡失败
- 电机精确地转速调节性能能够满足换挡时的转速同步要求
- 简化了AMT系统结构,降低了制造成本,提高了使用寿命
- NVH问题分类
- 变速器振动噪声传递路径
- 振动噪声激励源分析
- 解决思路
- 变速器整体有限元模型建立
- 变速器动态运动仿真
- 材料属性和疲劳载荷谱等设定
- 应用多轴疲劳积累损伤原理预测结果
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