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从芯片到软件 —— 新一代汽车产业引擎
2018-11-02 18:40:21· 来源：Synopsys
新时代、新趋势、新征程，昨日，2018第十届中国汽车电子产业发展国际高峰论坛在沪成功举办。国家工业和信息化部电子信息司吴国纲处长、上海市经济和信息化委员会
新时代、新趋势、新征程，昨日，“2018第十届中国汽车电子产业发展国际高峰论坛”在沪成功举办。国家工业和信息化部电子信息司吴国纲处长、上海市经济和信息化委员会傅新华副主任出席峰会并致辞。
作为峰会的主办单位，新思科技中国董事长兼全球副总裁葛群受邀出席并发表《从芯片到软件——新一代汽车产业引擎》主题演讲。
新思科技中国董事长兼全球副总裁葛群
我们正处在一个技术引领潮流、格外振奋人心的时代。有两股核心力量正在驱动着变革，一股是芯片和计算能力，另一股是软件。两者的结合催生了全面智能化的时代，当然，汽车也是智能化的一部分。
智能并不是人类历史上的新鲜事物。回望历史，几千年前，人类为了更好地消化食物而用钻木生火做饭；万年以前，人类进化到了农耕时代；近代来看，印刷术、蒸汽机及电帮助人类文明快速发展；时间再推到近几年，芯片已经家喻户晓，人工智能正在改变世界。
目前人工智能发展主要得益于半导体的发展，从最早的计算机时代开始，到手机、3G、4G推动第二波人类文明和产业发展，再到今天的万物智能互联，包括汽车、物联网、大数据、人工智能等等。
万物智能互联是芯片和软件结合的体现，葛群拿汽车举例，在过去几十年，汽车主要还是以机械为主；到过去5到10年，汽车电子的成分逐步增加；再到近几年，随着汽车上应用的软件越来越多，汽车也变得更加智能，当然同时也会遇到许多新的挑战。
汽车作为终极移动设备，本身的价值已经发生变化，从原来最传统载人载物的运输价值扩展到更多娱乐系统，包括自动驾驶、智能互联等等。
未来的智能汽车，现在可以设想的是，能够实现自动停车、维修、洗车等等。但是，它也可能制造事故。过去几年，我们已经看到3-4起致命的汽车事故发生。 由此带来了一些需要考虑的问题，比如与保险业有关的问题，同时还涉及政府制定相关规则和标准来确定事故的责任由谁承担的问题。
同时，在这些问题之外，汽车产业还发生了其他变化，比如电动化。电动化带来一系列引人关注的技术挑战，从投资到电池、再到能源配送网络、自动发电，以及采用绿色清洁能源的必要性。还有一个问题是电动化到来速度的问题，比如，城市是否能够为新能源汽车充电提供足够的便利性。
汽车行业的供应链非常复杂，不仅需要传统意义上的供应商，也需要芯片、软件、相关IP的供应商，共同合作才能实现安全、智能、方便的汽车。
已经适应5-7年传统开发周期的汽车，如何使用每6个月就会发生变化的尖端技术？新思科技提供新的方法学，充分结合芯片、软件与汽车系统的协同设计，并通过与产业链伙伴的紧密合作，来应对智能汽车带来的全新挑战。
汽车电子虚拟仿真技术平台将未来智能汽车5-7年设计开发周期压缩到2-3年之内，用虚拟化和数字化场景取代物理开发版和硬件，来实现更多的路测和相关的安全测试。汽车芯片车规级IP系列包括USB、DDR接口和PCRE接口，实现从硬件及软件角度双重保障整个汽车级别的功能安全和信息安全。此外，新思科技67类产品已经通过ISO26262功能认证。
汽车行业几乎集中了目前已有的所有最新技术，这意味着整个产业链需要通力协作。尤其在中国，不仅有全球40%的产销市场，还有独特的本地文化和车况，全球都拭目以待中国未来的汽车市场。
新思科技愿与产业链合作伙伴一起让中国的汽车产业未来更有新思。
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