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Polestar 1第一次碰撞测试评估碳纤维强度
2018-11-03 23:12:30· 来源：汽车测试网 作者：Kevin
Polestar 1第一次碰撞测试在瑞典哥德堡的沃尔沃汽车安全中心进行。这是沃尔沃汽车集团首次在实际碰撞情况下评估碳纤维增强聚合物车身的强度。我们对此非常兴奋。
Polestar 1第一次碰撞测试在瑞典哥德堡的沃尔沃汽车安全中心进行。 这是沃尔沃汽车集团首次在实际碰撞情况下评估碳纤维增强聚合物车身的强度。
“我们对此非常兴奋。Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示，Polestar 1的首次碰撞测试一直是探索未知事件。
“这是Polestar 1发展的重要时刻，我们需要知道，设计与制造这款车的想法和计算是正确的。“
与钢制车身相比，弯曲有助于减少碰撞区域到达车辆乘员的碰撞能量，碳纤维通过破裂和破碎消散能量。
密切关注碳纤维体对撞击所涉及的极端力的反应方式。工程师们还关注底层钢体结构以及加强它的碳纤维“dragonfly”如何管理这些力量。
Polestar 1测试的原型车以56公里/小时（34英里/小时）的速度撞击静止屏障，模拟了正面碰撞。
大部分能量被汽车的碰撞结构吸收，剩余的能量通过碳纤维车身板减轻到车身结构中，车身结构保持刚性并且在碰撞后没有出现弯曲或错位的迹象。
负责Polestar碳纤维的Zef van der Putten评论说：“这次碰撞测试的结果验证了在Polestar 1体中构建碳纤维的决定。它还证实了碳纤维支持最高的安全标准。这是Polestar如何率先开发沃尔沃汽车集团新技术的一个例子。“
“我们对此非常兴奋。Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示，Polestar 1的首次碰撞测试一直是探索未知事件。
“这是Polestar 1发展的重要时刻，我们需要知道，设计与制造这款车的想法和计算是正确的。“
与钢制车身相比，弯曲有助于减少碰撞区域到达车辆乘员的碰撞能量，碳纤维通过破裂和破碎消散能量。
密切关注碳纤维体对撞击所涉及的极端力的反应方式。工程师们还关注底层钢体结构以及加强它的碳纤维“dragonfly”如何管理这些力量。
Polestar 1测试的原型车以56公里/小时（34英里/小时）的速度撞击静止屏障，模拟了正面碰撞。
大部分能量被汽车的碰撞结构吸收，剩余的能量通过碳纤维车身板减轻到车身结构中，车身结构保持刚性并且在碰撞后没有出现弯曲或错位的迹象。
负责Polestar碳纤维的Zef van der Putten评论说：“这次碰撞测试的结果验证了在Polestar 1体中构建碳纤维的决定。它还证实了碳纤维支持最高的安全标准。这是Polestar如何率先开发沃尔沃汽车集团新技术的一个例子。“
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