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全新传祺在被动安全、主动安全以及底盘操稳性等方面实现了全面升级

2018-11-14 20:01:00·  来源：广汽研究院  
　
随着科技发展，除了传统的被动安全，越来越多技术突破点也在影响着汽车安全性能。时隔六年，焕然新生的全新传祺GS5在被动安全、主动安全以及底盘操稳性等方面实
随着科技发展，除了传统的被动安全，越来越多技术突破点也在影响着汽车安全性能。时隔六年，焕然新生的全新传祺GS5在被动安全、主动安全以及底盘操稳性等方面实现了全面升级，全心全意守护你的安全。
 
全新传祺GS5碰撞安全性能开发与欧标接轨，达到2018版C-NCAP五星水平。采用第二代“人”字型GAC碰撞吸能结构，通过合理科学的传力路径和结构设计，全新传祺GS5在受到前部撞击时，能稳定地溃缩、吸收碰撞能量，减少乘员承受的冲击力。
第二代“人”字型GAC碰撞吸能结构
全新传祺GS5除了出色的碰撞结构保护，还有丰富的安全约束系统配置来加持。全车配备6个安全气囊、前后排预紧限力安全带，可以最大程度地减少对乘员的伤害。前排预紧限力式安全带配备了动态锁止锁舌，碰撞发生时，能防止巨大的腰带约束力向胸肩传递，并且通过与安全带限力装置的共同作用，可大大降低对乘员胸部的损伤；后排安全带还配置未系提醒功能，贴心设计，充分体现对后排乘员安全的重视。
 
除了守护车内乘员，全新传祺GS5也悉心呵护着车外的行人安全。它采用同级唯一的6项行人保护特殊设计，使碰撞发生后，不会对行人身体的关键部位，如头部、腿部等造成较大损伤。
 
例如，通过发动机罩、前大灯、前刮水器等结构的友好设计，即使意外发生，行人头部也会得到车辆的温柔对待；可溃缩的前保险杠泡沫和小腿保护支架，也能避免碰撞时行人腿部发生骨折等严重伤害。
 
智驾安全巡航燕
飞入寻常百姓家
汽车安全升级，除了降低事故后伤害，更要主动给安全加道“防护门”。全新传祺GS5拥有前碰撞预警系统（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、车道保持辅助系统（LKA）、360度全景影像（SVM）等10项主动安全配置，全方位超越合资竞品。它们像一支各司其职的超强战队，为乘员保驾护航。
前碰撞预警和主动制动辅助系统，可以说是行车路上的最佳搭档。通过毫米波雷达和智能前向摄像头探测，前碰撞预警系统检测到碰撞风险时，会根据风险程度，通过图标闪烁或搭配蜂鸣声，提醒驾驶员采取制动。
 
当检测到与车辆、行人的潜在碰撞时，主动制动辅助系统会介入，帮助驾驶员施加充足的制动力或者自动制动，降低事故发生的概率。
日常行车途中，驾驶员难免会因注意力不集中而偏离车道，对此，全新传祺GS5配置了车道保持辅助系统。在车速大于65km/h时，当系统监测到驾驶员无意识地偏离车道时，就会通过控制电动助力转向系统（EPS）轻微纠正行驶方向，辅助车辆在车道内安全行驶。
除了正面、侧面的主动安全防护，全新传祺GS5更配备360度全景影像系统，有效减少视野盲区，多一份安心。通过720P高清影像、360度全方位视角、车辆运动轨迹指示和倒车雷达信息提示，360度全景影像系统能够实时提供车辆周边环境信息，让乘员对路况了然于心，轻松通过各种复杂路况。
超强底盘操稳
随心所欲安全在握
车辆底盘操稳性能是安全驾驶的前提和基础。假如操稳性不佳，会引起转向反应慢、左右摇摆、制动跑偏等情况，严重时导致侧翻。全新传祺GS5通过国际化团队多轮精心调校，为用户提供贴地飞行般的底盘操稳性，媲美合资品牌的驾乘体验。
贴地飞行般的全新传祺GS5
车辆在高速变道、超车时，离心力会导致车身侧倾，难免让人有被甩出去的感觉。全新传祺 GS5通过合理的几何布置，适当提高前后悬架侧倾中心高度、并优化变化速率，实现了较小的侧倾力矩、梯度，增强过弯时车身稳定性，给驾驶员满满的信心和安心。
通过精心调校横向稳定杆，全新传祺GS5过弯时能给车身强有力地支撑；无论是高速出入口的单弯，还是“山路十八弯”，都能以自如地车身姿态来应对，轻巧地掠过弯心。
全新传祺GS5强大的过弯稳定性能
继承家族操稳基因，全新传祺GS5采用后悬球铰衬套设计和新一代花纹轮胎，提升了底盘侧向刚度和轮胎抓地力，即便在漂移、高速急弯等极限工况下，也一如既往地稳定可靠。
高速掉头，稳稳停住
此外，在超大规格制动盘、高性能刹车片和轮胎、优异的悬架以及精细标定的电动助力转向系统（EPS）的配合下，全新传祺GS5实现了高效能制动系统与底盘动态控制系统的完美匹配，拥有0.088秒的灵敏转向响应和34.77米的同级最短制动距离。恰到好处的脚感控制、更迅速的运动响应，以超强底盘操稳性守护乘员安全。
 
 
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