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汽车部件材料力学（Lloyd）测试
2018-11-17 23:12:57· 来源：Lloyd材料试验
汽车轻量化是未来汽车行业发展方向之一，重量的减轻直接意味着续航里程的增加。汽车轻量化以安全性为前提，保持各个部件的力学强度（甚至超过原有材料的力学特性
汽车轻量化是未来汽车行业发展方向之一，重量的减轻直接意味着续航里程的增加。汽车轻量化以安全性为前提，保持各个部件的力学强度（甚至超过原有材料的力学特性），通过材料改进和工艺改善达到轻量化的目的。材料改进的过程中，稳定和高效的检测设备必不可少，Lloyd已经在这一领域为用户提供材料静态力学性能测试解决方案，Lloyd材料试验系统通过开放性设计和高精度稳定测试，可以满足汽车部件和材料测试领域的各种需求。
能源存储系统
新能源汽车能源提供包括锂离子电池和氢燃料电池，电池复杂的设计和整车安全性的保证，要求电池的弹性、硬度、弯折、穿刺等特性都需严格的力学测试。
操纵系统测试
汽车操纵系统是驾驶员与车辆的交互界面，该系统必须安全地履行其功能，并对执行器的特定操作给出必要的触觉以及声光反馈。操纵系统测试包括：汽车踏板试验、车窗及仪表盘等的按键触发、离合器试验、刹车盘试验、曲轴等。
轮毂及齿轮的硬度测试
Newage旗下的洛氏硬度（Versitron）可以快速高效地测量曲轴硬度，尤其适合生产线的快速测量（4秒/次），油污与轻微震动对测量结果无影响。MT91显微洛氏硬度计可测量齿轮、齿条的渗碳层硬度，轨迹测量模式自动完成齿轮件多点凸凹部位的硬度测试，适合大批量硬度测量，6秒完成单次测量。
安全部件的测试
车辆内饰并不只是为了乘员观赏和体验，更是为了在紧急情况下确保乘员的生存，内饰为车上主动、被动的安全设备，包括安全带、安全气囊等。对于座椅内饰的测试是为了最大程度上确保乘员的安全性以及舒适性，尤其是儿童。
密封部件的测试
密封条的测试：车窗密封条是力学性能要求很高的零部件，常用的测试为胶条拉力试验，胶条插拔力试验，密封条的压缩负荷试验，摩擦系数试验等，高低温试验箱可以满足温度模拟的要求。
门窗传感器的测试：该试验系统用于测试具有防夹系统的车门窗，门窗的防夹系统会在检测到门窗受到特定载荷时（如乘员的手指或头被夹住）关闭车窗或天窗电机。试验系统是用来测定触发防夹系统的载荷大小的，试验过程中，各种电子信号都会被实时测量并显示。
弹簧的测试
阀芯弹簧的测试：每辆汽车在包括发动机等零部件上，会使用超过100只得阀门，其中的许多都涉及到乘客和驾驶人员的安全性，所以更多的阀门装配和阀芯弹簧要求进行精确的测试。Lloyd品牌双柱测试系统，配套订制的测试工装，可对阀芯的弹簧部件进行实时的三维力学测试，并通过labview软件与NexygenPlus软件的数据进行合成，得到精确的数据，用以评估产品的力学性能。
气动弹簧的测试：汽车的气动弹簧一般作为辅助开启以及固定装置，用在后备箱盖或引擎盖上。在循环试验过程中，需要根据气动弹簧的应用，来测定其拉伸及压缩性能。
连接件的测试
连接件焊点的测试：每辆汽车包括发动机等部件均需通过焊接完成连接，部件间焊接点的拉伸、弯折等力学性能都需严格测试。在大量的现场应用中，Chatillon测力计可以快速精确完成力学测试，确保部件连接的安全可靠。
Lloyd材料试验机源自英国，最大载荷为100KN，提供单双柱各种型号选择，在汽车等行业有较为成熟的应用，Lloyd材料试验机是质量控制和产品研发的高性能静态实验仪器。
能源存储系统
新能源汽车能源提供包括锂离子电池和氢燃料电池，电池复杂的设计和整车安全性的保证，要求电池的弹性、硬度、弯折、穿刺等特性都需严格的力学测试。
操纵系统测试
汽车操纵系统是驾驶员与车辆的交互界面，该系统必须安全地履行其功能，并对执行器的特定操作给出必要的触觉以及声光反馈。操纵系统测试包括：汽车踏板试验、车窗及仪表盘等的按键触发、离合器试验、刹车盘试验、曲轴等。
轮毂及齿轮的硬度测试
Newage旗下的洛氏硬度（Versitron）可以快速高效地测量曲轴硬度，尤其适合生产线的快速测量（4秒/次），油污与轻微震动对测量结果无影响。MT91显微洛氏硬度计可测量齿轮、齿条的渗碳层硬度，轨迹测量模式自动完成齿轮件多点凸凹部位的硬度测试，适合大批量硬度测量，6秒完成单次测量。
安全部件的测试
车辆内饰并不只是为了乘员观赏和体验，更是为了在紧急情况下确保乘员的生存，内饰为车上主动、被动的安全设备，包括安全带、安全气囊等。对于座椅内饰的测试是为了最大程度上确保乘员的安全性以及舒适性，尤其是儿童。
密封部件的测试
密封条的测试：车窗密封条是力学性能要求很高的零部件，常用的测试为胶条拉力试验，胶条插拔力试验，密封条的压缩负荷试验，摩擦系数试验等，高低温试验箱可以满足温度模拟的要求。
门窗传感器的测试：该试验系统用于测试具有防夹系统的车门窗，门窗的防夹系统会在检测到门窗受到特定载荷时（如乘员的手指或头被夹住）关闭车窗或天窗电机。试验系统是用来测定触发防夹系统的载荷大小的，试验过程中，各种电子信号都会被实时测量并显示。
弹簧的测试
阀芯弹簧的测试：每辆汽车在包括发动机等零部件上，会使用超过100只得阀门，其中的许多都涉及到乘客和驾驶人员的安全性，所以更多的阀门装配和阀芯弹簧要求进行精确的测试。Lloyd品牌双柱测试系统，配套订制的测试工装，可对阀芯的弹簧部件进行实时的三维力学测试，并通过labview软件与NexygenPlus软件的数据进行合成，得到精确的数据，用以评估产品的力学性能。
气动弹簧的测试：汽车的气动弹簧一般作为辅助开启以及固定装置，用在后备箱盖或引擎盖上。在循环试验过程中，需要根据气动弹簧的应用，来测定其拉伸及压缩性能。
连接件的测试
连接件焊点的测试：每辆汽车包括发动机等部件均需通过焊接完成连接，部件间焊接点的拉伸、弯折等力学性能都需严格测试。在大量的现场应用中，Chatillon测力计可以快速精确完成力学测试，确保部件连接的安全可靠。
Lloyd材料试验机源自英国，最大载荷为100KN，提供单双柱各种型号选择，在汽车等行业有较为成熟的应用，Lloyd材料试验机是质量控制和产品研发的高性能静态实验仪器。
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