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第八届中国亚琛汽车和发动机技术年会圆满落幕
2018-11-22 11:33:17· 来源：FEV
本届亚琛年会在愉快的气氛中拉开序幕！欢迎酒会上，Eckstein教授和Pischinger教授对与会者的到来表示热烈的欢迎。来宾们欢畅交谈，其乐融融。亚琛年会旨在搭建交
本届亚琛年会在愉快的气氛中拉开序幕！欢迎酒会上，Eckstein教授和Pischinger教授对与会者的到来表示热烈的欢迎。来宾们欢畅交谈，其乐融融。亚琛年会旨在搭建交流平台，探讨未来交通、车辆电动化、先进驾驶辅助系统以及节能减排发动机与战略概念等。FEV协办此次会议并且展示了公司的先进服务及研发产品。
展位上，FEV除展示了适用于电驱动单元的二档变速器、与新晨动力（XCE）联合研发的三缸汽油发动机、电池管理系统、燃料电池以及白车身等多方面技术成果外。另外还展示了Virtual Dynamics、vCAP、FEVFLEX & FevalYS等先进软件及测试解决方案，吸引众多观众到展台前咨询。
①、适用于电驱动单元的2档变速箱：
- 目标：最大程度利用现有部件，实现产品短时间推向市场
- 功率：持续70kW、峰值100kW，电池电压400V
- 最高车速140kW/h（电机转速8000rpm）
- 最大输入扭矩：320N·M，最大输出扭矩：4000N·M
- 两档速比级差1.6
- 电驱动单元总重：80kg
- 非同轴设计
- 支持制动能量回收和滑行模式
- 可选项：电子驻车系统、可扩展至其他扭矩
- FEV完成概念设计
- YASA P400S轴向磁场电机具有最高功率密度
- SEVCON第五代逆变器，符合ASIL-C标准，集成了FEV的换挡控制软件
②、XCE1.2直列三缸涡轮增压发动机
- 功率：105KW（5250rpm）
- 扭矩：235N·M（1550-3500rpm）
- 排放标准：国六b
- 最低比油耗：227g/kWh
FEV技术支持：
- 从概念设计到量产
- 燃烧开发和基础标定
- 机械功能开发和耐久试验
FEV技术亮点：
- 350bar 燃油喷射
- 集成式排气歧管
- 进排气双气门可变正时系统
- 可变机油泵
- 电子节温器
- 液压挺柱（HLA）+滚子摇臂（RFF）驱动气门机构
- 湿式皮带正时驱动
- 平衡轴系统（带减振齿轮）
③、FEV 电池管理系统（BMS）技术亮点：
- 3个CAN通讯接口
- 遵循ISO 11898规定
- 6通道模拟输入/输出
- 4通道数字输入/输出
- 4通道低侧PWM开关
- 2个独立接触器
- 坚固的金属外壳，IP67类
- 电池供电的实时时钟，具有10年寿命
- 具有2GByte非易失存性内存
- 7通道单体电压测量
- 测量范围 0.5-4.5V
- 标准测量精度 ±10 mV
- 7通道温度测量
- 0.1°C 分辨率
- 标准精度±1 °C （取决于传感器）
- 7通道单体电池均衡
- 全电流绝缘测量
- 500兆位每秒自动化CAN接口
- 全冗余单元电压故障监测
- 冗余 CAN 通讯监控系统
- 监控离子管理系统、小型 BMS 和从属单元
- 可独立的 "重新总线" 从属监视
- 汽车底盘与高压隔离电阻的测量
- 测量方式: 连续或单次激发
- 测量链可以与高压网络进行电子连接
- 可配置的故障恢复阈值
- 冗余故障指示 (数字, CAN, LED)
- 先进的自测功能
④、FEV燃料电池研发中心业务范围：
- MEA技术
- 零部件设计和开发能力
- 3D综合仿真
- 燃料电池电堆开发
- 燃料电池系统开发
- 燃料电池整车集成
- 燃料电池控制单元
- 燃料电池测试
- 密封技术
⑤、白车身技术亮点：
- A00级车辆的完美概念和可作为不同类型的平台
- 新的多材料的白车身
- 此概念也可以用于钢和铝
- 全碰撞开发
- 生产工艺满足3000-7000辆/年
- 低工装投资
- 新后门概念
FEV项目参与情况：
- 全整车布置设计
- 轻量化车身概念和设计
- 全部整车碰撞分析
- 白车身量产方案
- 设计，设计工艺和支持
- 开闭件方案和设计（后门）
- 项目管理、CAD、FEM
- 样车搭建
总部位于德国亚琛的FEV集团是一家国际化动力系统及整车开发服务供应商。FEV为全世界客户提供服务。集团拥有超过5600名技术专家，并在四大洲建立了40处研发机构。FEV已在中国市场活跃多年，FEV中国在北京、大连、上海、重庆、武汉等地设立分公司和办公室，更好服务中国本土客户。
中国亚琛年会是欧洲最大最具影响力的汽车和发动机技术会议--亚琛汽车和发动机技术年会的子会议。2019年中国亚琛汽车和发动机技术年会将于11月13-15日召开，我们期待来年再聚！
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