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DSD创建系统以帮助OEM更快地开发新的动力传动系统概念
2018-12-04 10:37:38· 来源：汽车测试网 作者：RACHEL EVANS
变速箱和传动系统专家Drive System Design（DSD）开发了一个适用于动力传动系统的控制系统库，解决了OEM和供应商在开发新架构时面临的许多挑战。被称为无限控制
变速箱和传动系统专家Drive System Design（DSD）开发了一个适用于动力传动系统的控制系统库，解决了OEM和供应商在开发新架构时面临的许多挑战。被称为无限控制，它为传统和xEV平台提供灵活且快速适应的控制系统解决方案，并提供全面的知识转移和程序支持服务。
“随着动力总成结构变得越来越复杂，无限控制使供应商和车辆制造商更快的通过开发将新概念带入生产技术，”DSD的控制系统负责人Pedro Zabala解释道。
“通常，我们的客户发现现有的生产软件不灵活且修改缓慢，并且面临延迟原型程序时序的可能性。 增加复杂性，尽管是最初的功能概念，但通常业务案例是需要一条可行的生产路线的。”Zabala补充道。
“无限控制模块是为‘生产意图’设计的，其特点是具有与功能性安全标准兼容的生产就绪架构，并包括先进的特性，如对制造公差的适应性，以及对复杂的轮班策略的管理，如‘改变主意’。”
无限控制可以作为定制的“白盒”包提供，并通过协作知识传输来配置和操作系统。
无限控制的模块化架构确保了所有的动力系统配置都可以被满足，无论是双速电动驱动单元(EDU)还是最复杂的混合动力系统。由于多速度EDU通常需要AMT或DCT功能，所以随着行业电气化，控制系统变得越来越复杂
此外，通过包括混合监控和低电平电机控制，无限控制可以使包括AT和CVT在内的所有传动类型能够以P2或P3布置进行混合。 在开发这些模块时获得的投资和知识可以重新用于其他应用，例如BEV。
“新的控制模块套件使我们能够帮助各种客户，从成熟的OEM到新的行业进入者，他们目前缺乏必要的软件和控制专业知识，并希望通过Infinite Control和DSD开发他们的内部能力。”Zabala总结道。
由于DSD的大部分客户工作保密，无限控制的首次公开曝光将在12月的CTI柏林研讨会上亮相。为了展示无限控制，DSD在生产的Jaguar F-Pace AT车辆上构建了一个功能开发平台，该平台将于2019年初给客户提供演示。
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