寻找供应商
广告
首页 > 电子系统测试 > 正文

汽车电子电磁兼容系列标准

2018-12-10 10:46:01·  来源：黄森 易萌森戈CAE工作室  
　
汽车上的电子电器设备所产生的电磁干扰会给汽车本身装备的电子控制系统及其它电子产品的正常工作带来不利影响。因此，要保证诸如ABC、发动机燃油电子控制等系统
汽车上的电子电器设备所产生的电磁干扰会给汽车本身装备的电子控制系统及其它电子产品的正常工作带来不利影响。因此，要保证诸如ABC、发动机燃油电子控制等系统和其它电子设备的正常可靠工作，就必须重视对电磁兼容技术的研究和设计。 
 
汽车技术比较先进的国家都十分重视对汽车电磁兼容技术的研究，纷纷制定了相应法规和标准；各大汽车生产商则投入资金建立相应的汽车电磁兼容技术研究中心，对其整车执行测试认可，对汽车电子产品零部件的批量生产进行检查，分析事故的赔偿责任，对整车电磁环境的测试进行分析和描述，从而提出整车电气系统和汽车电子产品的电磁兼容性设计的技术要求。 我国汽车电磁兼容技术的研究起步较晚，相关标准还不够完善，同先进国家相比差距还是比较大的。目前，国内相对实力较强的几大汽车厂家都已经认识到电磁兼容技术的重要性，已开展这方面的研究。下面就目前电磁兼容相关的标准进行简要介绍： 
汽车电子电磁兼容系列标准
 
 汽车电磁兼容标准分类
汽车电磁兼容标准分为国际标准、国家标准、地区标准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有：
1.国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会 （IEC）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）。
2.美国国家标准协会（ANSI），美国汽车工程协会（SAE），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI）。上述标准协会的作用是与国际标准协调，并且制定各国家自己的标准。
3.地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。
4.美国福特公司、通用公司，德国大众、宝马等公司都有自己的企业电磁兼容标准，这些企业标准比国际上通用的标准要严格很多，例如通常国际标准对于汽车抗扰度的要求通常为24V/m，而一些汽车公司则规定为100V/m—200V/m。.1 汽车电磁兼容国际性标准ISO
1.1.1 ISO 11451（整车）
ISO 11451《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—整车测试法》（Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy–vehicle test methods）。
该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰的整车测试方法。ISO 11451包括4部分。分别为：
ISO 11451-1《第1部分 概述和定义》
ISO 11451-2《第2部分 车外辐射源》       自由场
ISO 11451-3《第3部分 车内内部发射机仿真》   模拟车载发射机
ISO 11451-4《第4部分：大量电流注入（BCI）》  BCI
1.1.2 ISO 11452（零部件）
ISO 11452 《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—零部件测试法》（Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy–Component test methods）
该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰零部件测试方法。ISO 11452包括11部分。分别为：
ISO 11452-1《第1部分：概述和定义》
ISO 11452-2《第2部分：自由场法》
ISO 11452-3《第3部分：TEM小室法》
ISO 11452-4《第4部分：BCI法》
ISO 11452-5《第5部分：带状线法》
ISO 11452-6《第6部分：平行板法》
ISO 11452-7《第7部分：射频电源注入》
ISO 11452-8《第8部分：磁场抗扰度》
ISO 11452-9《第9部分 ：便携式发射机》
ISO 11452-10《第10部分：传导抗扰度》
ISO 11452-11《第11部分：混响室法》
1.1.3 ISO 7637（瞬态传导）
ISO 7637 《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》（Road vehicles-Electric disturbances by conduction and coupling）。
本标准描述的是汽车上电气设备所经常产生的一些常见瞬态干扰信号，通过传导和耦合方式对被测设备造成干扰的测试方法。ISO 7637包括三部分：
ISO7637-1第1部分：定义和一般描述
ISO7637-2第2部分：沿电源线的电瞬态传导
ISO7637-3第3部分：沿电源线以外的其他线缆的电瞬态传导
1.1.4 ISO 10650（静电放电）
ISO 10650《道路车辆—静电放电产生的电气干扰》（Road vehicles–Electrical disturbances from electrostatic discharge）
该标准涉及的是人体与车辆接触时所产生的静电放电对车辆电子器件所造成的影响。
1.2 国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）标准
1.2.1 CISPR 12标准
CISPR 12《车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（Vehicles, boats, and internal combustion engine driven devices–radio disturbance characteristics–limits and methods of measurement）
本标准是保护建筑物内广播电视设备免受来自车辆、船和内燃发动机驱动装置所产生的电磁骚扰。
1.2.2 CISPR 25标准
CISPR 25《用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》(Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles, boats, and on devices)
本标准是保护用在车上、船上和装置上的接受机免受无线电骚扰，规定了限值和测试方法。
1.3 美国通用企业电磁兼容标准
1.3.1 GMW3091（整车）
  GMW 3091-2012 General Specification for Vehicles, Electro-magnetic Compatibility。
通用整车电磁兼容测试规范。
1.3.2 GMW3097（零部件）
GMW 3097-2012 General Specification for Electrical/Electronic Components and Subsystems, Electromagnetic Compatibility。
通用电子电气零部件和子系统电磁兼容测试规范。
1.4 国内汽车电磁兼容标准
GB：国家强制性标准  GBT：国家非强制性（推荐性）标准
国内现行的汽车电磁兼容标准有：
GB 14023-2006 《车辆、机动船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法》（等效于CISPR 12:2005）
GB 14023-2011 《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法》。
GB 18655-2002 《用于保护车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量法》 （等效于CISPR 25:1995）
GBT 18655-2010 《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》。
GBT 19951-2005 《道路车辆-静电放电产生的电骚扰试验方法》。
GBT 17619 《机动车电器电子组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》。
GB8702-2014 电磁环境控制限值
GB 34660-2017 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法
2 测试与测试参照的标准
2.1整车测试标准规范
1、整车辐射发射测试规范
GB 14023-2011《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法》
CISPR12:2009 Vehicles, boats, and internal combustion engine -Radio disturbance characteristics-Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers
ECE R10 72/245/EC 有关车辆的无线电干扰（电磁兼容）欧洲委员会指令
2、整车车载天线末端骚扰测试规范
GB 18655-2002《用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》
GB/T 18655-2010《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》
CISPR 25 vehicle boats and internal combustion engines-radio disturbance characteristics-limits and methods of measurement for the protection of on-board receivers
3、整车BCI抗扰度测试规范
ISO 11451-4：Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)
4、整车自由场抗扰度测试规范
ISO 11451-2 road vehicles-component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy-part 2 absorber lined shielded enclosure
5、整车模拟车载天线抗扰度测试规范
ISO 11451-3：Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy —Part 3: On-board transmitter simulation
6、整车静电放电抗干扰测试规范
GB/T 19951-2005：道路车辆-静电放电产生的电骚扰试验方法
ISO 10605-2008：Road vehicles-test methods for electrical disturbances from electrostatic discharge
附录
1.4 欧洲ECE法规和EEC指令 
1.4.1 欧洲ECE R10法规
ECE R10法规是有关车辆电磁兼容方面的统一条款。本法规内容基本上等效于95/94/EC指令，不同之处是增加了一些特例和管理上的条款。特例包括对窄带信号、静电放电和传导瞬态干扰的规定。法规共包括9个附件。
附件1认可标记位置尺寸安排
附件2A有关汽车整车电磁兼容型式认证的信息文件模式
附件2B有关电气.电子组件电磁兼容型式认证的信息文件模式
附件3A汽车整车型式认证通讯表格模式
附件3B电气/电子组件型式认证通讯表格模式
附件4测量车辆产生的宽带电磁骚扰方法
附件5测量车辆产生的窄带电磁骚扰方法
附件6车辆对电磁辐射抗扰度的测试方法
附件7测量电气/电子组件产生的宽带电磁骚扰方法
附件8测量电气./电子组件产生的窄带电磁骚扰方法
附件9测量电气./电子组件对电磁辐射抗扰度的测试方法
1.4.2 欧洲EEC指令
95/96/EC指令--车辆保安系统（Vehicles security systems）指令是有关汽车保安系统，即防盗和报警系统。
97/24/EC指令--轮式车辆（Wheeled vehicles）指令是有关二轮或三轮车辆方面的电磁兼容要求。
2000/2/EC指令--森林和农用拖拉机(Forestry and agricultural tractors)指令是针对75/322/EEC指令的修订，是针对森林机械和农用拖拉机所制定的指令。
1.4 美国汽车工程学会（SAE）电磁兼容标准
SAE有关汽车电磁兼容方面的标准主要有SAE J551和SAE J1113，SAE J551主要针对整车，而SAE J1113主要针对零部件。
1.4.1　SAE J551（整车）
SAE J551标准中中包括抗扰度的测试方法有6部分，辐射的测试方法有4部分。第2部分至第5部分为辐射测量，第11部分至第17部分为抗扰度测量。
第1部分为车辆装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60Hz~18GHz）。
第2部分为车辆、机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30Hz～1GHz），等效于CISPR 12。
第3部分窄带测量。
第4部分是车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150KHz～1000MHz），等效于CISPR 25。
第5部分为电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9KHz~30MHz）
第11部分为来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100KHz～18GHz），等效于ISO 11452-2。
第12部分为来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量（1.8MHz～1.3GHz）,等效于ISO 11451-3。
第13部分为大电流注入（1Hz～400MHz），等效于ISO 11451–4。
第14部分为混响室。
第15部分为静电放电，等效于ISO 10605。
第16部分为抗瞬态电磁干扰。
第17部分为抗电源线磁场干扰（60Hz～30KHz）。
1.4.2　SAE J1113（零部件）
SAE J1113标准包括抗扰度的测试方法有14部分，辐射的测试方法有2部分。
第41部分至第42部分为辐射测量，第1部分至第27部分中的共14部分为抗扰度测量。
第1部分为汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总（60Hz~18GHz）
第2部分为传导抗扰度测量—导线法（30Hz～250KHz）。
第3部分为传导抗扰度测量—射频（RF）功率直接注入法（250KHz～500KHz），等效于ISO 11452-7。
第4部分为辐射电磁场抗扰度测量—BCI法，等效于ISO 11452-4。
第11部分为针对电源线的瞬态传导抗扰度，等效于ISO 7637-2。
第12部分为通过传导和耦合产生的电气干扰—耦合钳法，等效于ISO 7637
第13部分静电放电，等效于ISO/CD 10605E。
第21部分为用于电磁抗扰度测量的暗室（10KHz～18GHz），等效于ISO 11452-2。
第22部分为由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量（60Hz～30KHz）。
第23部分为辐射电磁场抗扰度测量—带状线法，等效于ISO 11452-5。
第24部分为辐射电磁场抗扰度测量—TEM小室法（10KHz～200MHz）。
第25部分为辐射电磁场抗扰度测量—三层板法（10KHz～500MHz）。
第26部分为交流功率电场抗扰度测量（60Hz～30KHz）。
第27部分为辐射电磁场抗扰度测量—混响室法。
第41部分为用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值，等效于CISPR 25。
第42部分为对于瞬态传导辐射的电磁敏感度，等效于ISO 7637–2。
 
 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 功能安全系统需求的良好实践 • EMC电波暗室的一些资料介绍学习 增加知识储备
• 电动车EMC测试&标准分享 • 汽车电子零部件EMC发射失败解析
• 汽车电子与普通电子产品在静电测试上的差异 • 汽车电磁兼容(EMC)问题的研究
• 汽车电子EMC实验室建设规划的必要性 • 福禄克公司汽车电子测试解决方案
• 比亚迪｜VCU 系统功能安全概念阶段的开发 • 汽车总线测试的“解忧杂货店”
0 条相关评论
广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25