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我国首个“汽车轮胎动力学研究中心”由清华大学和玲珑轮胎联合设立
2018-12-10 10:47:15· 来源：清新汽车
12月9日，清华大学-山东玲珑轮胎股份有限公司汽车轮胎动力学联合研究中心（以下简称联合研究中心）成立仪式，在清华大学李兆基科技大楼举行。这是我国第一个专注
12月9日，“清华大学-山东玲珑轮胎股份有限公司汽车轮胎动力学联合研究中心”（以下简称“联合研究中心”）成立仪式，在清华大学李兆基科技大楼举行。这是我国第一个专注于汽车轮胎动力学的研究中心，意义非凡。
清华大学党委副书记李一兵和山东玲珑轮胎股份有限公司（以下简称“玲珑轮胎”）董事长王锋共同为联合研究中心揭牌。清华大学宋健教授与玲珑轮胎研究总院副院长陈雪梅女士分别代表双方签约。清华大学汽车工程系副主任王建强教授、清华大学危银涛教授等嘉宾出席了成立仪式。
轮胎是汽车最重要的零部件之一，它支撑着汽车的重量；也传递牵引力和制动力；同时还影响着车辆的安全性、经济性、操控性等性能。轮胎动力学对于汽车动力学至关重要，轮胎动力学在理论建模、振动噪声、高速安全、智能传感、高端配套技术等都需要大力开展创新性的课题研究。清华大学与玲珑轮胎成立联合研究中心，将致力于汽车轮胎动力学研究，努力提高中国轮胎的技术性能和品牌影响力，同时培养高质量人才。
李一兵在致辞时指出，玲珑轮胎是我国轮胎行业龙头企业，在经营业绩、社会影响力以及国际化等方面发展得非常好。清华大学在汽车技术研究方面成果丰硕。双方合作共建联合研究中心，将充分发挥清华大学的科研优势，帮助提高玲珑轮胎的品牌和技术实力，也能够为清华大学汽车专业学科建设提供有力支持。
“玲珑轮胎和清华大学成立联合研究中心，不仅仅是轮胎行业，也是汽车行业的第一家，具有非常重要的意义。”王锋认为，联合研究中心的意义体现在三方面：“第一，有助于提升玲珑轮胎的综合竞争力；第二，为中国汽车行业发展贡献力量；第三，为中国制造正名，扬名。中国制造一样可以做到世界一流。”
事实上，清华大学汽车工程系与玲珑轮胎已经合作多年，宋健教授、危银涛教授等都曾与玲珑轮胎在轮胎操纵稳定性和NVH方面开展过合作项目。
“正是在玲珑轮胎的持续支持下，我们在汽车动力学研究和成果转化方面，取得了众多成果。”王建强表示，汽车轮胎动力学，是清华大学汽车工程系学科规划的重要方向，是五个主要研究方向之一，汽车工程系将在团队建设和平台建设等方面大力支持联合研究中心的发展。
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