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简介：Halo 机器人是一种直接驱动的中空转向机器人， 能够以高精度和高重复性施加各种转向输入， 因此可以获得高质量的数据。Halo采用的是一款低摩擦系数的直接驱动电机和轻便的外壳 材料，使它成为了市场上转动惯量和...
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简介：一．公司介绍 Racelogic是一家总部位于英国的公司，成立于1992年。该公司是一家专注于汽车测试和数据记录技术的领先供应商。Racelogic的产品主要用于汽车性能评估、测试和测量，以及赛车和驾驶培训领域。Racelogi...
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简介：带感知的MAVINTM动态范围性能，可进行目标检测、分类和跟踪 主要特征 可定制、低轮廓、一体式解决方案，满足汽车原始设备制造商要求Perception 软件启用目标检测、分类和跟踪小物体检测——不论远近，在高速公路...
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简介：我们在奥地利林茨研发中心的专业团队，拥有超过20年开发主动安全测试设备的经验。 目前，主动安全的关键要素是高级辅助驾驶系统(ADAS)。这些新型技术，如盲点检测、自动换道和自动刹车等，旨在帮助司机避免事故发...
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简介：奇石乐凭借DTI技术精心设计的假人内置数采集成方案，使得碰撞测试用假人各个部位总成可以便捷地进行连接与断连（如校准传感器所需的连接）。例如，头/颈总成的组装与拆除，仅需拔插位于抗干扰总线结构中的一根线...
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简介：型号 M536533轴力传感器专为测量肩部的作用力Fx、Fy、Fz设计。 测量范围4 kN、5 kN、4 kN 线性偏差和滞后均很小极性符合SAE J211/1
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简介：型号 M568266分量力传感器专为测量腰椎作用力 Fx, Fy, Fz和扭矩Mx, My, Mz设计。测量范围10 kN、10 kN、12 kN和300 Nm、300 Nm、200 Nm线性偏差和滞后均很小极性符合SAE J211/1
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简介：型号 M5670B12分量力传感器用于测量髂骨左右两侧的作用力Fx, Fy, Fz和扭矩 Mx, My, Mz。 测量范围6 kN、12kN、6 kN和800 Nm、400 Nm、400 Nm 线性偏差和滞后均很小极性符合SAE J211/1
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简介：型号 M50241单轴力传感器用于测量假人的耻骨作用力Fy。测量范围 12 kN 线性偏差和滞后均很小 极性符合SAE J211/1
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简介：型号 M539033轴力传感器用于测量大腿的作用力 Fx, Fy, Fz 。 测量范围 10 kN、25 kN、10 kN线性偏差和滞后均很小 极性符合SAE J211/1
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简介：型号 M539233轴力传感器用于测量大腿的作用力Fx, Fy, Fz。测量范围10 kN、25 kN、10 kN线性偏差和滞后均很小极性符合SAE J211/1
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简介：加速度计基于先进的压阻MEMS传感器元件，具有优异的动态性能和稳定性。
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简介：6分量颈部力传感器用于测量假人上颈和下颈部的作用力 Fx, Fy, Fz和扭矩Mx, My, Mz。测量范围 10 kN, 10 kN, 12 kN和300 Nm, 300 Nm, 200 Nm 线性偏差和滞后均很小 极性符合SAE J211/1
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简介：碰撞试验假人是用来测量乘员在发生事故和爆炸时作用在人体上的加速度、力和力矩。奇石乐为各种类型假人提供高精度传感器技术和先进的内置数据采集解决方案。奇石乐功能丰富的软件使碰撞试验准备和实施快捷便利。...
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简介：THOR-50M碰撞测试用假人下肢总成同样易于安装和更换。此外，下肢总成在符合多种测试协议规定方面实现了很高的灵活性：若根据US NCAP法规开展测试，可选用THOR-50M小腿总成；而根据EuroNCAP协议开展测试，则可选用...
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简介：为了尽可能自然地模拟人类在碰撞过程中的真实反应，碰撞测试用假人的腹部由可变形材料制成。两个KIR-TRACC传感器将用来测量相应测量点的腹部表面变形情况。此外，从计量学的角度来看，腹部与盆骨是连接胸腔与下肢...
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简介：数据记录仪安置在胸腔总成的脊柱盒之中，因此，胸腔总成是DTI仪器配置中的核心组件。总线系统中的线缆均汇合于此，用户可从此处对线缆进行配置。除其他组件外，胸口部位还配置有四个KIR-TRACC传感器，用于记录碰...
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简介：奇石乐已在海德尔堡生产出首套拟人测试装置（ATD），这是一套一站式完整假人总成解决方案：它采用了最先进的碰撞测试用假人（集成了包括传感器和数据采集系统在内的完整测量链），而且奇石乐将对整个测试系统提供...
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简介：S-T-UX -ED 光源专为高速摄像应用研发，广泛应用于汽车碰撞照明系统-快速开机，无需预热；-辐射热量低，被测样品温升小；-光通量高，光照均匀性好；-寿命长，维护成本低；-可搭配 3 种光束角透镜；-主动式风冷散...
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简介：产品规格：辐照强度范围：20000-100000lx；可以根据客户要求定制不同的辐照面积；配备多重安全保护传感器，确保系统安全稳定运行；控制界面为上位机式
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简介：ABD软碰撞行人目标用于自动紧急制动AEB测试的可与机器人驾驶车辆同步的可控制行人目标从2016年起，EuroNCAP测试将包含由假人代替真正行人的自动紧急制动（AEB）试验。这种试验需要使用可与测试车辆同步的可控制行...
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简介：ABD GST引导软目标车概述ABD GST引导软目标车设计用于车辆高级驾驶辅助系统(ADAS)测试，特别适合用于车辆碰撞探测和碰撞缓冲系统的测试。引导软目标车是ABD和美国加利福尼亚州托伦斯的动力研究有限公司(DRI)的合...
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简介：●安全带试验机使用8台伺服液压缸能够在所定的时间内做牵引载荷的试验。以便得到汽车固定座椅上的安全带的有关诸规定的基准强度的确认。BLH334 安全带试验机最大负荷15kN30kN40kN最大位移700mm900mm900mm最大速...
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简介：ECE R16人体模型是作为一种加载装置开发的，用于在模拟碰撞情况下测试车辆安全带。假人代表一般大小和体重分布的第50百分位男性成年人。出于简单的原因，假人没有下臂且只有一个小腿，并且由半透明硬质聚氨酯制成...
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