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简介：S-T-UX -ED 光源专为高速摄像应用研发，广泛应用于汽车碰撞照明系统-快速开机，无需预热；-辐射热量低，被测样品温升小；-光通量高，光照均匀性好；-寿命长，维护成本低；-可搭配 3 种光束角透镜；-主动式风冷散...
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简介：产品规格：辐照强度范围：20000-100000lx；可以根据客户要求定制不同的辐照面积；配备多重安全保护传感器，确保系统安全稳定运行；控制界面为上位机式
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简介：捷豹汽车-更高安全性HBM精确的数据采集使这款经典的英国轿车更安全HBM技术一直在帮助全福特汽车集团的工程师们，如同最近的捷豹汽车的演示一样。HBM测量技术服务于这款经典英国品牌捷豹选择了HBM的数据采集系统（...
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简介：概述安全部件检测研究实验室可开展各类零部件的安全性能测试，覆盖国家所有零部件（含灯光）强制性检测项目。承担公告试验、CCC试验、出口认证试验、国家质检总局和上海市质量技术监督局委托的各类监督抽查检测，...
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简介：概述汽车安全检测研究实验室，拥有一支年轻肯干活力向上的工程师队伍，使用国际主流的检测设备，在汽车被动安全领域中的整车碰撞、台车模拟、行人保护、气囊误作用等方面都具备丰富的经验。同时，在整车的研发试...
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简介：ASEva汽车软件道路主动安全评估平台是ASEva汽车测试系统软件所开发的一款强大功能，ASEva是一款汽车测试系统软件，能够综合测量汽车ADAS数据，通过整合汽车测试方案设备的数据，实现对汽车道路试验和汽车运动参数...
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简介：ABD软碰撞行人目标用于自动紧急制动AEB测试的可与机器人驾驶车辆同步的可控制行人目标从2016年起，EuroNCAP测试将包含由假人代替真正行人的自动紧急制动（AEB）试验。这种试验需要使用可与测试车辆同步的可控制行...
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简介：ABD GST引导软目标车概述ABD GST引导软目标车设计用于车辆高级驾驶辅助系统(ADAS)测试，特别适合用于车辆碰撞探测和碰撞缓冲系统的测试。引导软目标车是ABD和美国加利福尼亚州托伦斯的动力研究有限公司(DRI)的合...
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简介：●安全带试验机使用8台伺服液压缸能够在所定的时间内做牵引载荷的试验。以便得到汽车固定座椅上的安全带的有关诸规定的基准强度的确认。BLH334 安全带试验机最大负荷15kN30kN40kN最大位移700mm900mm900mm最大速...
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简介：ECE R16人体模型是作为一种加载装置开发的，用于在模拟碰撞情况下测试车辆安全带。假人代表一般大小和体重分布的第50百分位男性成年人。出于简单的原因，假人没有下臂且只有一个小腿，并且由半透明硬质聚氨酯制成...
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简介：概观Hybrid II 50th Percentile Male Test Dummy最初由Alderson研究实验室设计，由通用汽车公司和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）使用Alderson和Sierra Engineering零件进行了修改。该假人能够生成具有足够...
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简介：概观Hybrid III 95th Large Male Dummy目前处于D级，最初由First Technology Safety Systems（当时的Humanetics）和汽车工程师协会（SAE）生物力学小组委员会，CDC和俄亥俄州立大学开发。假人代表成年人口中最大...
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简介：概观Hybrid III 50 Percentile Male Crash Test Dummy是世界上使用最广泛的碰撞测试假人，用于评估正面碰撞测试中的汽车安全约束系统。Hybrid III 50th设计最初由通用汽车公司开发，现由Humanetics与汽车工程师协...
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简介：仿真模型Humanetics 在代码LS-DYNA，PAM-CRASH，ABAQUS和RADIOSS中提供高度详细且经过充分验证的有限元模型，以及有限元建模咨询服务。虚拟功能头颈部头骨和颅骨帽是一体式铸铝部件，带有可拆卸的乙烯基皮。颈部...
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简介：自1985年以来，美国交通部的国家公路交通安全管理局（NHTSA）积极支持THOR发展计划。1995年，通用工程和系统分析（GESAC）开展了该项目并开发了第一个THOR原型，该原型结合了TOR-50M（创伤评估装置）的设计元素 -...
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简介：抗翻滚（横倾稳定）测试NHTSA制定了抗翻滚测试，以确保在美国销售的车辆于进行躲避操纵时不会翻车。测试要求抗翻滚测试具有基于时间角度定义的转向输入。这是一个转向 + 反向转向机动，可能是由恐慌的司机为避开...
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简介：碰撞阻止器 V2 是一个基于总结构噪声的简单有效的断裂开关。最多四个结构噪声传感器可以被连接起来，并可以监听多达8个信号。模拟信号、数字信号或者总线信号均可以被输入，每个信号都有一对可以关闭试验台的上下...
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简介：安全带总成测试专用试验机产品线: SANS产品型号: 安全带测试试验机简要描述: 用途：适用于汽车安全带、安全带总成的力学性能测试，依据 GB/T14166。同时更换夹具，可进行金属、非金属材料的拉、压、弯、剪等常规...
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简介：概 述:本系统是武汉英泰斯特电子集成有限公司，针对各种冲击碰撞试验的测试和分析而设计，系统具备多路的加速度信号实时采集、分析能力，能依据 SAEJ211 标准进行数据处理，具有3ms数据分析、幅值持续时间计算、...
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简介：碰撞力墙BIA碰撞力墙将任何车辆在正碰或偏置碰撞（具有可变形壁障或AZT弯角）工况下的结构完整性量化。BIA碰撞力墙由125 x 125 mm的应变式力传感器构成，用于多轴碰撞应用中的数据记录。3类配置 正碰 可变形偏置...
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简介：BIA解决方案可以以高性能的参数在一个用户友好的软件环境中对头枕和座椅靠背约束系统进行试验。通过使用电动作动器，此设备可以同时对3个座椅进行试验。在试验循环的每一步中每个作动器可以独立的以力、扭矩或位...
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简介：BIA开发了一套紧凑的无噪声的安全带固定点试验系统，它被设计用于最优的精度和灵活性以及最优化的液压需求。电机化的调整结合控制软件简便了定位过程。BIA安全带固定点系统的标准形式可以设置一至九个轴。它还可...
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简介：BIA车顶挤压和车门侵入试验系统具备最优秀的可操作性、更精确测量和先进的数据采集，是更好的精度和简便性的统一。BIA的解决方案可以完成车顶挤压和车门侵入试验。它的独特设计保证了它可以完成垂直车顶挤压试验...
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简介：EEVCWG17,FMVSS201,ECE R12，ECE R21, ECE GTR 9 和其他类似标准BIA提供用于乘员和行人碰撞模拟试验的最完整的解决方案。在基础平台上可以添加多达8个模块。可靠的和精确的解决方案BIA发射器是一个全液压的系统，...
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