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简介：EMH 环境试验机●高温疲劳试验机试验片保持一定高温，对试验片进行重复的加载疲劳试验。EMH250 高温疲劳试验机 恒温槽温度范围-30～+150℃-50～+150℃温度分布3（空室）升温时间90min（RT～+150℃）降温时间120...
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简介：■BMH 大型材料试验机●LST 系列LST样式的机架，用于大负载的材料试验机。根据实验样品，也适用于大型结构材料。 标准样式具有2MN的能力。BMH203 LST系列试验机系统型号LST系列LST-30LST-50LST-100LST-200综合性...
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简介：●FT 系列此系列使用标准机架，具有极强的通用性。适用于各种材料，及试验片。标准样式具有200kN的能力。＊作动器也可安装在上部的十字头上SMH201 FT系列试验机系统型号FT系列FT-2FT-3FT-5FT-10FT-20综合性能动态...
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简介：我司EMC相关业务拥有30年以上的经验及业绩，面向全球提供EMC相关解决方案。我司方案主要有以下特点：自有软件100%自主开发 自有系统硬件平台化设计，可支持各种主流仪器设备核心设备，自由硬件设备各种服务修理・...
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简介：SmartEye非接触式视线监测系统，通过实时分析、处理被测者的影像，把视线方向、眼睑开合、瞳孔直径、头部运动等数据进行输出，为人机交互（HMI）、驾驶行为侦测（DMS）的开发、评价提供最准确的基础性信息，是汽...
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简介：ECE R16人体模型是作为一种加载装置开发的，用于在模拟碰撞情况下测试车辆安全带。假人代表一般大小和体重分布的第50百分位男性成年人。出于简单的原因，假人没有下臂且只有一个小腿，并且由半透明硬质聚氨酯制成...
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简介：概观Hybrid II 50th Percentile Male Test Dummy最初由Alderson研究实验室设计，由通用汽车公司和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）使用Alderson和Sierra Engineering零件进行了修改。该假人能够生成具有足够...
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简介：概观Hybrid III 95th Large Male Dummy目前处于D级，最初由First Technology Safety Systems（当时的Humanetics）和汽车工程师协会（SAE）生物力学小组委员会，CDC和俄亥俄州立大学开发。假人代表成年人口中最大...
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简介：概观Hybrid III 50 Percentile Male Crash Test Dummy是世界上使用最广泛的碰撞测试假人，用于评估正面碰撞测试中的汽车安全约束系统。Hybrid III 50th设计最初由通用汽车公司开发，现由Humanetics与汽车工程师协...
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简介：仿真模型Humanetics 在代码LS-DYNA，PAM-CRASH，ABAQUS和RADIOSS中提供高度详细且经过充分验证的有限元模型，以及有限元建模咨询服务。虚拟功能头颈部头骨和颅骨帽是一体式铸铝部件，带有可拆卸的乙烯基皮。颈部...
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简介：自1985年以来，美国交通部的国家公路交通安全管理局（NHTSA）积极支持THOR发展计划。1995年，通用工程和系统分析（GESAC）开展了该项目并开发了第一个THOR原型，该原型结合了TOR-50M（创伤评估装置）的设计元素 -...
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简介：无线扭矩传感器系统FGDH-3A用于汽车传动轴、发动机轴等旋转轴的扭矩测试，采用摩擦型应变计，安装时仅需将传感器固定到测试轴上并用螺丝紧固，整个过程方便快速，无需拆解测试轴，省去应变片粘贴布线、电源外接等...
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简介：原产地：日本TML公司用 途： 高速运算处理互相干扰、旋转修正等数据以电压形式输出六分量力数据、轮胎旋转数信号编码器能测量前进、后退用电脑设置六分量力荷载传感器的测量参数.车轴六分量力测量系统概况:车轴...
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简介：车轮扭矩测量系统-数字遥测型LTW-ND 车轮扭矩传感器2.5/5Kn.m测量实车行驶时的扭矩和刹车制动扭矩的传感器。扭矩传感器的内部装备超小型遥测信号发射器，从安置在车上的接收器得到数字信号输出。轻量、外形的凸出...
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简介：产品介绍：车轮定位测量系统是由位移传感器WAD-1A和专用测量分析仪WAM-1A构成。安装在6分量力荷载传感器上，能够同时测量车轮中心的3向位移以及转向角、反侥角。测量结果通过车载测量仪以电压形式同步输出。专用...
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简介：产品介绍：测量汽车刹车踏板力的荷载传感器，无需改造踏板，安装方便；使用牢固电缆，不用担心激烈踩踏。特点：● 安装方便● 薄型轻量● 踏力位置造成的测量误差少踏板力传感器规格:
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简介：整车控制器耐久测试系统基本上已经到控制器开发的最后一个环节，是控制器开发测试过程中重要的辅助工具之一，控制器中各项软硬件功能需要通过该测试系统进行测试和验证。该控制系统需要满足被测控制器所有输入输...
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简介：在发动机控制器开发过程中, 软件及硬件工程师会在不同的阶段对于控制器ECU进行不同的开发，调试及相应功能的测试工作。对于软件工程师而言，主要侧重于软件逻辑功能的验证和实现；而对于硬件工程师而言，则需要除...
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简介：在发动机电控系统控制器开发过程中，测试验证及诊断环节非常重要，为了实现这一目的，需要搭建相应的测试和诊断环境。而发动机ECU信号转接器可以顺利完成测试和诊断环境的搭建。设备具有两种连接方式:1. 通过它将...
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简介：多功能机器人 行程和安全都符合高标准 快速设置，节省时间和花费 可应用于环境箱中 开源软件 带有自诊断功能的端到端通讯ROACTERE 经实践最完善的机器人技术，用于环境箱和具有高度定制化的软件，用于环境箱模拟...
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简介：ICDT 对您的车门测试提供支持。不仅提供动态开关门测试，也提供其它功能同事测试，例如倒后镜，电动车窗等。测试装置易于装配，能够提供精确的测试结果，功能易于添加或改变。清晰明确的计划和简单的操作测试软件...
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简介：rMOTrMOT旋转移动物体试验机是一个扭转试验和测量系统，可用于各种应用，所以可用于模块化用途。通过收集数据，动态开关引擎盖和行李箱盖可被记录和监视。 rMOT 可轻松设置和调节，非常坚固，提供非常精确的结果...
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简介：锁芯测试平台用于测试线性力和扭矩对于车钥匙和车锁的影响。坚固的测试系统由各标准部件组成，易于安装和维护。测试单元的载荷经 Kubrich 显著扩展。例如，系统能使钥匙无限旋转超过 360。扭矩根据需求可保持任意...
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简介：利用 Kbrich 独创的平台测试电驱动马达能够测试简单的电控马达和其电控部分。马达的规格可以是确定也可以进行操作条件下的马达测试。使用机械加载系统和冷却调节系统可以完全模拟车辆的情况，不需要额外的添加环...
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