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简介：项目背景项目方案BMS HIL测试通过采集充放电周期、温度、湿度和 CAN 通信等多种信号、运行实时车辆模型、连接相关控制器及利用关键组件等，实现对电动汽车电池控制的测试以及进行功能测试，通过 CAN FD 通信进行...
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简介：项目背景项目方案项目价值系统架构
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简介：功率级硬件在环(pHIL)测试是对传统信号级HIL测试的扩展，包括在闭环仿真器中测试EV牵引逆变器中的电力电子电路。通过模拟EV动力总成中的电源组件，牵引逆变器验证工程师可以将其测试能力进行扩展，以在受控环境中...
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简介：闭环仿真器可用于对混合动力汽车和EV汽车的逆变器软件和电气功能进行信号级测试。由于测功机存在物理限制，因此，通过使用仿真器代替测功机，可以在设计过程中更快进行测试，同时降低测试成本和扩大测试覆盖范围...
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简介：
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简介：闭环仿真器可以用于对混合动力汽车和电动汽车逆变器的软件和电气功能进行信号级测试。由于测功机存在物理限制，因此，通过使用仿真器代替测功机，可以在设计过程中更快进行测试，同时降低测试成本和扩大测试覆盖...
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简介：随着汽车变得越来越互联化和自动化，车身和底盘系统已经发生了翻天覆地的变化。 电子控制单元(ECU)的复杂性及其数量不断增加。无论是主动悬...
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简介：HIL and Real-Time Test Software Suite是用于验证嵌入式软件和运行模型物理测试的软件集合。HIL and Real-Time Test Software Suite将LabVIEW集成开发环境(IDE)与...
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简介：高级辅助驾驶系统(ADAS) 和自动驾驶车辆(AV)的测 试和验证功能是汽车行业 所面临的两大难题。使用 当前的工具，很难确定和 分析测试用例、合格/失败 标准以及测试用例的可生 产性和可重复性。通过与 monoDrive的...
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简介：CHRIS FICKLIN NI应用软件首席产品规划师我们对硬件在环(HIL)常驻专家Chris Ficklin进行了采访，讨论了VeriStand如何有效整合模型与硬 件，并提供与各种常用工具和总线集成所需的开放环境。Kristoffer Iversen：...
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简介：硬件在环(HIL)系统已不再是闻所未闻的新鲜事物；然而，对于硬件集成商和测试 工程师而言，难点在于以标准化的方式构建此类系统，鼓励复用和可扩展性，进 而降低总体开发成本并加快上市速度。点对点布线使得测量系...
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简介：沃尔沃汽车公司的动态驾驶中心定义并改善了最新一 代沃尔沃汽车的驾驶体验。 动态驾驶中心对汽车的操控特性做出调整，并定义了各种预设，比如基于特定 预设，客户可以在动态模式和运动模式之间快速切换。空气悬架...
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简介：挑战 AKKA需要设计和交付硬件在环(HIL)测试系统，在紧迫的时间和成本限制下满足项目特定的客户要求。 解决方案 我们的HIL测试系统基于NI自适应技术： 将PXI硬件用作带可配置I/O插槽的实时计 算机来进行测量；开关...
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简介：要验证高级辅助驾驶系统 (ADAS)和自动驾驶汽车 (AV)的控制器，需要集成多 种工具，实现从仿真到传感 器数据记录和回放等所有 功能。为了在较短时间期限 和有限预算内达到所需的 可靠性和安全性水平，汽车 行业正...
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简介：高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System，ADAS）是自动驾驶的前期重要阶段，现在已经在国内市场得到快速推广和应用。莎益博凭借在汽车领域多年的工程经验积累，推出了完整的ADAS HIL测试系统解决方...
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