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在实际应用中，HBM 测量技术具有出色地 用户友好性。在启动之前，通过一个开放的接口，热电偶可以方便地通过 LabVIEW* 软件进行标定。热电偶传感器 分布在 发动机缸体，缸盖和排放系统。在测试中，通过数个操作点，测试台来模拟 驾驶过程中的不同类型的负载。 QuantumX 记录温度数据 并将信息 实时 反馈到 测试台系统 中。
QuantumX 使用 LabVIEWTM 软件进行温度测量
" 通过 QuatumX CANbus 网关，数据采集系统可以集成到我们的测试台测量系统中。我们能够 及时访问所有的温度数据 并进行数据处理," Kanzenbach 解释道。每通道每秒可以存储和传输 300 个温度值 ，带宽高达 15 Hz，分辨率高达 24-bit , 并具有极好的抗干扰性。基于只有两个测量点的 测量链的热工校验 能够显著 提高测量精度。这确保了 非常小的动态温度变化 都将被记录。
然后，数据将和其他的发动机测量值，例如 速度和扭矩 集成到测试台中。经过惯性优化的 HBM T11F 扭矩传感器, 专门用于极高速 (最高达 30,000 rpm) 应用。测量的结果能够用于 计算发动机在不同负载下的温度分布状况. "通过高精度的温度测量获得的数据，工程师能够 进一步提高发动机效率。" Kanzenbach 总结道。
LabVIEW 是美国国家仪器的注册商标。
客户
"我们缩小选择过程到 4 个测量放大器系统。最终 QuantumX 以其极低的测量不确定性最终入选"
Bruno Kanzenbach, 丰田赛车公司高级工程师(TMG)
