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国际废气排放标准 特别规定了在车辆测试台，例如来自 HORIBA "Vulcan" 运行的标准周期 – 其目的在于获得车辆性能，排放和消耗的完整证据. 测试台采用驱动器来模拟真实的路况 ，例如上坡，下坡或者平坦路面.
HORIBA's vehicle test bench VULCAN
HORIBA 的车辆测试台 VULCAN 每个轴上只有一个马达，位于驱动辊之间. 由于轴距短，因此可以大幅提高动态性能. 轴的扭矩通过一个力传感器来记录, 通过杠杆作用在力传感器上，可以获得马达的反作用扭矩.
可以获得可重复性的测量结果的关键因素是需要高精度的力传感器. 这个系统的精度依赖于其使用的力传感器，因为扭矩是通过力和杠杆长度的乘积来获得的. 如果传感器的精度不够，整个测试台的精度就毫无意义.
HORIBA 需要的精度非常高，超过了 0.1% – 最终他们找到了测量解决方法，采用来自于 HBM 的力传感器 U10M .
力传感器 U10M 一般用于标定，具有极高的可重复性. U10M 力传感器并有极高的震动带宽，允许 200% 的量程，非常适合高动态测试. 其结构结实，保护等级达到 IP67, 非常适合 HORIBA 的高动态，高精度和搞可靠的应用要求.
这个例子表明：测试台非常依赖所采用的测量技术. 高精度和高可靠的传感器能够保证测试台的更好的测试质量. 而其，HBM 是一家可以提供传感器，测量仪表到软件的供应商，能够满足大多数测试台的测量要求.
Installation of U10M on the motor that also simultaneously functions as a brake. Force is applied via the lever
U10M HBM force transducer
