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汽车座椅，不应该仅仅是舒适，容易使用，更应该的是安全。在新的汽车座椅开发过程中经历严格的测试和检查是在市场成功的关键。但是如何才能高效地完 成，尤其是模型和变量在持续增加时? C. Rob. Hammerstein (CRH), 全球汽车座椅的全球领导者, 采用 HBM 的测试技术，已经开发出面向未来的测试概念。
在汽车座椅领域，最杰出的创新者莫过于 CRH. 其位于北莱茵威斯特伐利亚州，1968年开发出高度电动调节座椅，并一直致力于座椅舒适性的开发。
另外: CRH 汽车座椅越来越舒适，并且安全性也越来越高。 为了能够达到更高的安全标准，公司在新部件和模型开发过程中，进行了大量的测试和检查。
说起来容易做起来难，CRH 不仅批量生产标准产品，其还为很多特殊应用开发特殊的模型。所有的座椅结构都采用模块化设计- 部件之间还需要完美匹配。
部件的功能测试: 高效且安全
伴随着产品所用组件的多样化，测试和检验过程也变得更加复杂。每个部件真的都需要测试吗？每个单独原型的变体是否都需要在测试台上进行测试?
例如汽车座椅的功能测试。CRH 没有为所有可能的应用进行昂贵的样品测试, 而是在开始构建原型之前检查汽车座椅的每个组件。在找到最佳组合后，才构建原型并对其性能进行测试。
初步测试着眼于实际应用的加载数据。C. Rob. Hammerstein (CRH) 为典型座椅系统装配了伺服电机和应变片，从初次测试中获得数据并将其应用于测试台上。
在测试台中, 测试配置包括线性驱动和一个用于模拟负载的伺服电机。采用负载曲线来模拟真实的状态。
每个测试台都需要采用尖端的测试技术，这是为何 CRH 使用 HBM 测量技术的原因。S9M 力传感器紧贴驱动装置安装以便测量反作用力。 实际的比对结果传输到 PID 中，并对伺服电机做相应的调整。
S9M 力传感器
S9M 力传感器具有极高的精度，高达 0.02, 额定量程为 500 N 到 50 kN，采用不锈钢材料，保护等级高达 IP68。其在恶劣的工业环境中也能达到极高的精度。
高质量，极高的舒适性并具有极高的安全性，这就是CRH 对未来汽车座椅的所追求的目标。
客户
C. Rob Hammerstein
客户证明
"HBM 一直是 CRH 的合作伙伴, 为其提供高质量的产品和服务。 S9M 力传感器是一款性价比极高的测量工具。我们以前一直使用 S9M 力传感器的前身 S9. 其决定性的因素是其非常低的侧向力灵敏度，精度高，并且工作温度范围很大以及其高可靠性。 除了可靠的质量，我们非常感谢来自 HBM 的支持和建议"
Horst Schulz, Manager Functional Testing at C. Rob. Hammerstein
