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NI的集成式软硬件平台

利用​HIL​降低​车身​和​底盘​ECU​的​测试​成本

随着​汽车​变得​越来越​互​联​化​和​自动​化，​车身​和​底盘​系统​已经​发生​了​翻天覆地​的​变化。 电子​控制​单元​(ECU)​的​复杂​性​及其​数量​不断​增加。​无论​是​主动​悬...
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随着​汽车​变得​越来越​互​联​化​和​自动​化，​车身​和​底盘​系统​已经​发生​了​翻天覆地​的​变化。 电子​控制​单元​(ECU)​的​复杂​性​及其​数量​不断​增加。​无论​是​主动​悬​架​和​应急​转向，​还是​与​信息​娱乐​系统​相​集成​的​座椅​控制、​后​视​镜​ECU，​亦​或是​安全​气囊​或​安全​带​等​被动​安全​系统，​皆是​如此。 在​生产​开始​之前，​工程​师​需要​通过​快速、​准确​的​方式​对​功能​进行​测试，​同时​排除​潜在​故障​点：
-能够​适应​不可避免​的​信号​列表​和​I/​O​要求​的​变化
-实施​故障​注入​和​信号​调理
-集成​模型、​第三​方​设备​和​工具​包，​便于​准确​地​仿真​整个​系统

车身​和​底盘​HIL​测试​系统
NI SLSC​硬件​通过​信号​积累​和​标准​线​缆​来​减少​系统​点对点​布线，​进而​实现​连接​标准​化​并​简化​整体​系统​的​集成。
自​定义​PXI​或​CompactRIO​系统​具有​可​直接​连接​到​FPGA​的​各种​模​块​化​I/​O，​可​通过​高速​确定​性​执行​以​更高​的​保​真​度​进行​测试。
VeriStand​附带​配置​实​时​I/​O、​导入​和​仿真​模型​以及​自动​执行​实​时​测试​的​功能。

了解​如何​使用​灵活​的​HIL​解决​方案​快速​测试
NI​的​模​块​化​硬件​可​帮助​您​执行​HIL​测试，​以​验证​汽车​车身​和​底盘​组​件​上​的​嵌入式​软件。​在​本​演示​中，​我们​将​使用​灵活​的​HIL​解决​方案​测试​卡车​视​镜​ECU，​从而​快速​适应​不断​变化​的​要求。

NI​解决​方案​的​优势
通过​HIL​仿真，​尽可能​降低​成本​并​确保​可靠性，​从而​减少​对​昂贵​的​真实​测试​的​需求。
借助​利用​NI​模​块​化​硬件​所​构​建​的​系统​以及​我们​的​HIL​合作​伙伴​生态​系统，​减少​测试​开发​时间​并​实现​快速​启动。
利用​可​扩展​且​可​定制​的​灵活​测试​系统，​满足​不断​变化​的​需求，​从而​有效​实现​系统​复​用。

“通过​使用​NI​的​高​适应​性​生态​系统，​我们​能够​从​电​动​驻​车​制动​HIL​测试​系统​扩展​到​耐用性​测试​系统，​帮助​全球​汽车​制动​器​制造​商​可​持续​地​消​减​其​一次​性​工程​成本。”
—​Todd VanGilderGenuen​业务​开发​高级​副总裁 
关键词：利用​HIL​降低​车身​和​底盘​ECU​的​测试​成本 上海恩艾仪器有限公司
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