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■ HY-BP 系列汽车电子测试高速电源是在输出端无正负极极性切换，而连续通过零点，正负极双向可变的双极性直流稳压电源。通过四象限动作，实现了既能提供功率（source），又能吸收功率（sink），可以驱动电感性负载和电容性负载。同时，还内置函数信号发生器，可以自由地产生任意波形和设置时序控制。也实现低纹波低噪声与高速响应（CV模式：500kHz）。
■ 适用标准：ISO 16750-2、ISO 7637-2要求的电源电压变动测试（脉冲2b、脉冲4等）、GB28046.2，并可满足各汽车制造商相关标准：LV 124、LV 148、SMTC 3800 001、VW 80000、GS 95024-2，及其越趋复杂的波形变动测试之高速响应速度要求。
产品特点
■ 适用标准：ISO 16750-2, GB 28046.2, LV 124, LV 148, SMTC 3 800 001, VW 80000, GS 95024-2
■ 输出带宽：DC ~ 50 kHz,
DC ~ 100 kHz / 150 kHz / 200 kHz
300kHz / 400kHz / 500kHz
■ 输出电压：最大 -80 V～＋80 V
■ 输出功率：200 W ～ 10 kW
■ 输出电流：0 ～ 500 A
■ 支持前面板编程，无须电脑软件编程
■ 电压响应时间：≤ 10 μs
■ 内置ISO-16750-2、VW80000、GMW3172等标准测试波形，专门应对新能源汽车的测试（可根据客户需求内置）
■ 具有波形任意编辑、任意存储、调用功能
产品功能优势
应用领域
各种车载电装品/电机/螺线管/电容器…
■ 车载电装品：转向装置电机 ECU的电源回路 车载通讯设备 电泵（水泵/油泵） 车载综合测试
■ 车装电装品部件：电源回路用传感器 螺线管 连接器 大电流继电器
■ 无线供电：供电测试 供电线圈特性测试
■ 磁性体驱动：磁通量测试 B-H曲线测试
■ 磁场产生用电源：亥姆霍兹线圈
■ 其他应用：车载电器电源变动实验、二次电池充放电实验、模拟电池充放电实验、脉冲电镀用恒流源、纹波叠加实验、DC电机寿命实验、产生磁场的恒流源、马达、大容量电容、漏电开关、电磁阀、线圈的特性测试。
■ 作为测试电源和负载同时使用，用途多样化。
ISO 16750-2测试项目
随着产业科技的发展,各式电子产品大量的应用到车辆上,逐渐的获得消费者的喜爱并改变用车的习惯。ISO 16750是一个如何面对汽车电子的安全性随着所面对的各种环境条件以及效应下所产生的质量因素,以确保道路车辆行车安全的规范。
■ 长时间过电压
■ 瞬时过电压
■ 瞬时低电压
■ 跳变电压启动
■ 负载跌落
■ 发电机叠加纹波电压
■ 工作电压的缓慢下降/缓慢上升
■ 电源缓慢下降/快速上升
■ 复位测试
■ 发动机启动时脉冲电压
■ 参考接地和供电偏移
1、长时间过电压
2、瞬时过电压
3、瞬时低电压
4、跳变电压启动
5、负载跌落
6、发电机叠加纹波电压
7、工作电压的缓慢下降/缓慢上升
8、电源缓慢下降/快速上升
9、复位测试
10、发动机启动时脉冲电压（冷启动）
11、发动机启动时脉冲电压（冷启动）
12、引脚中断（此部分需要使用电子开关MOS管来完成）
13、反极性测试
测试电子电器零件在输入电压反极性情况下的耐受性
测试电压：-14 V
测试时间：2 min
14、地偏移
如果零件有几组电源输入，不同的电源之间可能会出现潜在的差异。在各电源的地之间出现+/- 1 V 偏差的情况下，必须确保零件功能正常
15、信号线与驱动电路的短路保护
对零件的输入、输出引脚短路的情况进行模拟。针对电源和地短路的情况，所有的输入、输出电路必须具有对电源（+UB）和对地短（GND）路的保护设计。（对处于工作状态和非工作状态的输出端，也要考虑供电电源丢失和地丢失的情况）。
16、过电流测试
该项试验是为了测试机械开关、电子输出和触点的过流保护。同时必须考虑施加大于正常负载情况下的过高电流。（如电机的最大堵转电流）
