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RanLOS公司的“汽车整车紧缩场CATR解决方案”，是利用已有的EMC电波暗室，进行整车天线辐射方向图和车载通信系统(T-Box)无线性能（OTA）吞吐量测试！
1. 简介
本产品是用于对车载天线和通信系统（T-Box）进行测量，通称为紧缩场（CATR）反射面（板）。
虽然在通信行业中测试无线通信系统以提高质量和确保性能已变得很普遍，但在汽车行业尚未建立无线通信功能的测试方法。当测试车载无线通信设备时，需要对汽车整车上配备的所有通信设备进行测试，而不是对某一单体设备进行测试。
与传统近远场（近场测试+近远场变换）测试系统对比，有如下优势：
紧缩场系统组成简单、校准速度快、测试效率高、造价低廉。
通过丹麦奥尔堡技术大学传统测试系统（近远场）与RanLOS比对验证结果一致。
瑞典沃尔沃整车系统验证结果与昂贵的复杂测试系统测试结果一致。
认证实验室近远场与RanLOS测试结果比对
2. 基本原理
无线电波从反射板底部馈源矩阵发射，经过曲面反射板，变成平行波（上图中黑色箭头示意），照射到汽车天线上，然后进行信号接收。
对于无源天线辐射方向图测量，需要使用矢量网络分析仪。 通常，CATR（紧缩场）侧处于发射模式，车载天线侧处于接收模式，在转台的不同旋转角度测量接收功率，可以获得方位平面中的二维辐射图。
天线辐射方向图
使用无线电综合测试仪（基站模拟器）来评估车载无线通信系统性能。由于接收灵敏度主导着无线终端(T-Box)的通信质量，因此需要测量CATR侧发送的，并由车载终端所接收的下行链路的吞吐量和误码率。
吞吐量-接收灵敏度特性
3. 系统组成
硬件主要由两部分组成：
圆柱形反射板 馈源阵列（0.7-1.5GHz、1.5-3.0GHz、3.0-6.0GHz）
测试软件+连接电缆
配套仪表：网络分析仪（VNA）、无线综合测试仪等
4. 系统特点
已有的EMC电波暗室可发挥作用，在暗室里可以对车载天线和无线通信系统（T-Box）进行OTA测试
可测试区域（静区直径2.5m圆柱体）与汽车车身尺寸相对应，几乎可以覆盖所有的车载天线位置
把转台与底盘测功机组合，可在行驶和模拟驾驶两种模式下进行测试
可以整合ADAS测试和V2X通信质量评估功能
轻松改变测试频率（仅更换反射板天线馈源阵列，无需重新校准）
5. EMC暗室测试现场图
