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缸盖疲劳耐久试验
很多新的柴油发动机能够产生很高的压力峰值并导致缸盖上的高应变等级。BIA以及开发出了全新的系统用于缸盖在实际压力和频率信号下的疲劳耐久试验。它使用液压能源和高动态伺服阀以模拟燃烧。很多类型的缸盖都可以通过简单快速的安装完成试验。
控制系统提供具备多种频率算法和FFT分析以及自动裂纹探测的闭环控制。
缸盖疲劳耐久试验
所模拟的发动机速度 : 500至6000rpm
峰值压力 : 最大250bar
气缸温度 : 60 至 180°C
发动机类型 : 3至12缸
涡流、翻滚&压降
的环境规范要求发动机制造商通过提高燃烧效率降低排放。一个方法是通过优化缸盖和进气岐管的设计以控制吸气工况。BIA开发了创新性的设备用于在广泛类型的缸盖上完成3类必要的测量：涡流、翻滚和压降（最大0.2 kg/s气流模拟）。
为得到高精度的测量，BIA解决方案整合了创新性的涡流计，使用带有高分辨率的扭矩测量的蜂窝结构，配置质量流量计.
摩擦测量
BIA的解决方案可以测量气缸内部的摩擦损失。附加系统根据燃烧（最大180bars）调节气压和水、油回路温度.
水冷回路
为评价水冷回路的耐久性，BIA试验系统能够模拟车辆配置并在实际压力环境下施加实际水温梯度变化。
