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德维创路谱测试系统结构坚固，便于携带，满足多通道车载测试需求。系统可同时连接多种信号输入；电压、应变、温度、计数器、GPS、视频、CAN、OBDII车载自动诊断系统...
路普数据用于实验台架模拟时输出为RPCIII格式。
主要特点
- 通道数多(16至1000通道)
- 22位A/D，抗混叠采样
- 多种信号同步测量：电压、加速度、应变等等，支持Kistler六分力车轮测力计直接连接
- 灵活的滤波功能
- 实时虚拟数学运算
- 输出为不同的文件格式(支持RPC III)
- 内置电池供电，便携式设计, 适合车载使用
- 方便安装、设置、标定
- 可实时输出模拟信号
总览
路普测试
路谱测试一般用于材料研究，工艺过程研究，汽车配件试验和整车试验。路谱的采集是在试验跑道、实际路况或者试验台架上完成的。路谱数据用于校准模拟数据模型，开发和优化闭环控制。路谱数据可在实验台架回放，以便在实验室条件下模拟车辆的受力和振动情况。
在实验台架上，我们利用路谱数据和实际疲劳寿命数据作为输入，对汽车系统和配件进行特定条件下的测试。例如：高温、腐蚀性大气等环境。 为了对机械部件进行优化，我们必须了解部件整个寿命内的负载变化情况。所以，在实验中我们需要使用大量传感器进行精确、同步数据采集。
路谱采集系统的基本要求：
- 同步采集，抗混叠
- 通道数多
- 可连接多种传感器——可为多种传感器供电
- 传感器数据库，TEDS功能
- 分流电阻校准
- 放大器和传感器自动平衡
- 离线设置
- 实时过载显示和故障检测，例如：传感器损坏报警显示
- 各种触发
- 强大的在线数学运算
- 快速高效的数据分析
- 测量结果可溯源
- 便携设计、坚固可靠
工作流程
测试设置非常简单，只需加载XML设置文件，再从传感器数据库中选择传感器。设置操作可以脱机进行。连接传感器后，可对设置进行修改。有的传感器还需要在测试前进行零点调整。我们只需点击几下鼠标，根据个人需求调整一下预先定义好的测试界面，然后就可以开始测试了。
工作流程的特点：
- 离线设置
- 顺序控制
- 传感器数据库
- TEDS
- 文件头
- 数据输入/输出
全部数据，如测量笔记，传感器数据库，设置文件，测量数据和分析结果都可以保存在统一的测量目录下。这种测试管理方法快速高效，有效地解决了传感器管理问题，提高了测试工作效率。
