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除提供精确的转速和扭矩控制外，也提供各种用于SPARC控制和模拟的软件包，包括：发动机扭矩脉动模拟系统(ETPS)、道路负载模拟(RLS)和伺服载荷模拟(SLR)。控制器SPARC可以与HORIBA自动化系统软件STARS很好地结合。从STARS的用户界面上就可以对控制器各种参数、配置进行设置和监控。除此之外，系统间1KHz的数据同步和交换速率，证明STARS 和SPARC的联合是非常成功的。
通过基于网络的用户接口(GUI)，SPARC也可以集成到第三方的自动化系统之中。如果对试验台只有手动要求，SPARC也可以作为传动系试验的控制器，这样就提高了它的性价比。
特征
主要特点：
迎合全球市场需求
与STARS或第三方自动化系统的集成简单
可以单独控制台架的运行
在恶劣的电磁环境下仍可运行
板载5 KHz的模拟、数字和脉冲输入/输出保证了精度
高精度的数据采集系统
内置6个CAN-Bus接口
可通过任何PC 104对接口进行扩展
SPARC的好处：
快速、精确和高重复性的控制算法适合于发动机、传动系和整车试验
5 KHz的控制能力和可扩展的处理能力，意味着SPARC可以处理最复杂的控制问题
结构坚固，支持多种在试验间内的安装方式，可以把控制器放在任何你想放的位
可扩展的设计使得SPARC最多可以连接并控制5个动力设备，包括内燃机和其他各种测功机
控制和模拟的高级应用软件包
发动机SPARC
精确和通用的台架控制器
发动机SPARC是HORIBA ATS发动机测试产品通用的控制器，基于新一代的SPARC平台。模块化的设计使得使用起来灵活方便：从简单的测功机控制、发动机控制到复杂的发动机测试控制器动态控制，可以满足发动机测试领域所有的要求。
操作-运用人机工程学，清晰易懂
8个可编程功能按键，F1-F8
数字显示扭矩、转速、油门位置和功率
数字式设置电位计
5个特殊功能按键(怠速,停止,点火, 预热, 停止)
发动机SPARC（测功机和发动机模拟）加STARS
驾驶员模拟
整车模
手动和自动变速箱模拟
可选项
数字输入/输出盒，用于控制、监控外部I/O扩展
通过CAN-Bus连接的外部操作面板
通过CAN-Bus连接的第二块操作面板
用于桌面放置式的保护罩
模拟量和数字量试验控制的混合接
转速差监控
通过CAN-Bus直接控制发动机
电子油门行程模拟器
数字I/O扩展
RLS
自动变速箱模拟
控制循环参量识别
发动机控制参数值
HIL (循环接口硬件)
优点
模块化、使用灵活的试验台控制器，内置CAN-Bus接口
控制精确，可以满足高动态模拟试验的要求
标准化接口与试验台自动化系统相连(SCPI接口)
与STARS高速通讯
紧凑、经济、用户友好的设计
与所有常见测功机良好匹配
集成对发动机和负载设备基本的监控功能
集成服务接口(RS232)
集成发动机map
CE认证
内燃机的总体控制
自动化系统遥控通讯接口
应用范围
发动机稳态和瞬态试验
通过可选的RLS进行高动态试验操作
发动机试验手动操作
