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简介：产品特色■用于新能源电机、电机控制器、变速箱、电力驱动系统的Power HIL测试■功率可达 500 kW■转速可达 18,000 rpm■可实现多种电机安装选项■系统安全集成■可支持Altair Activate 车辆数学模型及Model-Base...
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简介：每分钟180,000转的测试涡轮增压器的制造精度和质量要求非常高：毕竟它的工作转速超过180,000转/分。借助Discom的声学测量系统，可以在下线测试环节中，可靠地发现和定位制造缺陷。定量检测甚至可以帮助发现量化趋...
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简介：面向工业生产的100%全检测方法对于变速箱，电驱总成，车桥以及所有其他包含齿轮副的机器，对其单个齿轮或齿轮副的高度精确测量，保障了产品总成的生产质量。 Discom测量分析系统，包含TAC角加速度传感器和TasAlys...
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简介：确保内燃机的功能和寿命故障零部件或装配错误都会影响内燃机的功能和寿命，并引发投诉。 因此，必须在下线阶段对发动机进行广泛，快速和可靠的测试。 Discom提供了用于内燃机的声学测量解决方案。 它检查单个组件...
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简介：可靠地定位制造缺陷变速箱是复杂的总成模块：在生产下线测试环节，检测齿轮，轴承，换挡机构等的制造缺陷非常关键，以便能够拦截故障箱并及时调整生产。Discom对该封闭总成模块的“监听”：我们为变速箱测试提供...
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简介：下载：发动机排放颗粒物测量解决方案 监管机构和研究人员使用TSI粒子仪器进行世界各地的发动机排放研究。我们的产品有助于量化和分析轻型和重型发动机的颗粒排放，适用于公路和固定应用。您会发现 TSI 产品用于研...
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简介：产品详情 高浓度NPET源于3795型NPET的基本和独特的设计理念，让您将实验室级粒子计数仪器带到工作现场。仪器与认证测试中使用的仪器设计类似，内置的催化汽提塔可去除挥发性粒子，能够仅测量总固体粒子排放量。这...
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简介：奇石乐凭借DTI技术精心设计的假人内置数采集成方案，使得碰撞测试用假人各个部位总成可以便捷地进行连接与断连（如校准传感器所需的连接）。例如，头/颈总成的组装与拆除，仅需拔插位于抗干扰总线结构中的一根线...
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简介：基于超过 15 年在内燃机瞬态颗粒尺寸分布表征方面的经验，TSI 将著名的 3090 发动机排气颗粒分型器 （EEPSTM） 与 3098 多孔管热稀释器相结合，作为一个称为 3095 发动机排气颗粒测量系统的集成系统。 新的 3095 ...
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简介：产品详情 Moudi-II撞击式分级采样器的单独步进电机使可靠的长期内置撞击板旋转，分散粒子，使其收集在均匀的镀层中。120 和122型仪器的采样流量 30 L/min ，125型仪器的采样流量是10 L/min。这些冲击器在4个相等...
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简介：产品详情 TSI的EEPS光谱仪使用敏感静电计，结合三种专有的数据反演矩阵，提供32个通道(每十倍粒径16个通道)的粒度数据。数据反演矩阵允许研究人员优化粒子类型(煤烟，默认和紧凑)的数据精度，矩阵可以应用于后处...
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简介：产品详情 发动机废气凝聚核粒子计数器3790A（EECPC）符合PMP关于欧5和欧6法规提出的所有要求。该仪器建立在已经被证明的TSI第二代醇基凝聚核粒子计数器技术的基础上，向用户提供坚固的、可靠的、以及高度可重复性...
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简介：TSI 发动机凝聚核粒子计数器 （EECPC） 型号 3790A-10 专为满足即将推出的欧 6 后法规而设计，还满足欧洲经委会 R83 和 R49 的要求。根据欧洲粒子测量计划 （PMP）， 计算现代内燃机排放的颗粒在发动机排放研究中...
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简介：TSI-3795型纳米颗粒物排放测量仪（NPET）是一种便携、易用、高性价比仪器，能够测量燃烧源中总固体量（非挥发）颗粒数量浓度。其具有坚固耐用、用户友好的工业设计，NPET适用人群为科研人员、常规检查员以及维护...
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简介：产品详情PTT 采用两个带有催化除水器（CS）的多孔管稀释 器和先进的质量流量控制器去除挥发性物质，可以 实现实时稀释率测量和控制。多孔管热稀释器不含 活动部件，模拟了大气稀释过程，消除了粒子与稀 释器壁相...
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简介：将声学质量分析和振动生产测试作为汽车部件制造过程的一个组成部分，将生产线的产量和成本效益最大化，并确保整个动力总成的质量和客户认可度。在生产过程中进行声学质量分析和振动测试的综合方法可以实现各种机...
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简介：THOR-50M碰撞测试用假人下肢总成同样易于安装和更换。此外，下肢总成在符合多种测试协议规定方面实现了很高的灵活性：若根据US NCAP法规开展测试，可选用THOR-50M小腿总成；而根据EuroNCAP协议开展测试，则可选用...
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简介：为了尽可能自然地模拟人类在碰撞过程中的真实反应，碰撞测试用假人的腹部由可变形材料制成。两个KIR-TRACC传感器将用来测量相应测量点的腹部表面变形情况。此外，从计量学的角度来看，腹部与盆骨是连接胸腔与下肢...
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简介：数据记录仪安置在胸腔总成的脊柱盒之中，因此，胸腔总成是DTI仪器配置中的核心组件。总线系统中的线缆均汇合于此，用户可从此处对线缆进行配置。除其他组件外，胸口部位还配置有四个KIR-TRACC传感器，用于记录碰...
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简介：如今，工程师需要从发动机台架测试和道路测试中获取高度精确的测量结果，也需要对测试环境产生的海量数据进行灵活处理和高效验证。KiBox2是奇石乐开创性测量产品KiBox的升级版本，能够提供更加全面的燃烧分析解决...
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简介：发动机测试台: HBM 比对扭矩传感器保证获得可靠的测量结果来自 HBM 的 TB2 比对扭矩传感器确保在发动机测试台上获得高度精确的测试结果.HBM TB2 比对扭矩传感器使新一代的发动机测试台具有更高的测量精度. 来自HO...
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简介：新一代发动机测功机Dyno Dynamics 是一家澳大利亚的公司，25年来，一直走在测功机的世界前沿。客户遍布全球，从非洲到美国和英国。公司的产品包括摩托车，卡车，客车，发动机和卡丁车测功机等。最近，他们选择了 ...
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简介：电机测试台兼容 EtherCAT - 采用 TIM-EC为了开发电动汽车发动机测试台，Dynosens 需要将一个 接口 将 T40B 扭矩传感器 连接到 EtherCAT 场总线。 HBM TIM-EC 模块操作简单，完美地实现这一功能。Dynosens 成立于 ...
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简介：GreenMot 在2010年成立时，并没有选择简单的跟随策略，因为发动机测试市场上有大量的市场领导者。GreenMot 决定从零开始，专注于汽车测试定制系统的开发。GreenMot 专注于高精度测试，如果传感器无法适应客户测试...
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