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简介:概观Hybrid II 50th Percentile Male Test Dummy最初由Alderson研究实验室设计,由通用汽车公司和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)使用Alderson和Sierra Engineering零件进行了修改。该假人能够生成具有足够...
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简介:概观Hybrid III 95th Large Male Dummy目前处于D级,最初由First Technology Safety Systems(当时的Humanetics)和汽车工程师协会(SAE)生物力学小组委员会,CDC和俄亥俄州立大学开发。假人代表成年人口中最大...
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简介:概观Hybrid III 50 Percentile Male Crash Test Dummy是世界上使用最广泛的碰撞测试假人,用于评估正面碰撞测试中的汽车安全约束系统。Hybrid III 50th设计最初由通用汽车公司开发,现由Humanetics与汽车工程师协...
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简介:仿真模型Humanetics 在代码LS-DYNA,PAM-CRASH,ABAQUS和RADIOSS中提供高度详细且经过充分验证的有限元模型,以及有限元建模咨询服务。虚拟功能头颈部头骨和颅骨帽是一体式铸铝部件,带有可拆卸的乙烯基皮。颈部...
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简介:自1985年以来,美国交通部的国家公路交通安全管理局(NHTSA)积极支持THOR发展计划。1995年,通用工程和系统分析(GESAC)开展了该项目并开发了第一个THOR原型,该原型结合了TOR-50M(创伤评估装置)的设计元素 -...
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简介:抗翻滚(横倾稳定)测试NHTSA制定了抗翻滚测试,以确保在美国销售的车辆于进行躲避操纵时不会翻车。测试要求抗翻滚测试具有基于时间角度定义的转向输入。这是一个转向 + 反向转向机动,可能是由恐慌的司机为避开...
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简介:碰撞阻止器 V2 是一个基于总结构噪声的简单有效的断裂开关。最多四个结构噪声传感器可以被连接起来,并可以监听多达8个信号。模拟信号、数字信号或者总线信号均可以被输入,每个信号都有一对可以关闭试验台的上下...
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简介:概 述:本系统是武汉英泰斯特电子集成有限公司,针对各种冲击碰撞试验的测试和分析而设计,系统具备多路的加速度信号实时采集、分析能力,能依据 SAEJ211 标准进行数据处理,具有3ms数据分析、幅值持续时间计算、...
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简介:碰撞力墙BIA碰撞力墙将任何车辆在正碰或偏置碰撞(具有可变形壁障或AZT弯角)工况下的结构完整性量化。BIA碰撞力墙由125 x 125 mm的应变式力传感器构成,用于多轴碰撞应用中的数据记录。3类配置 正碰 可变形偏置...
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简介:BIA解决方案可以以高性能的参数在一个用户友好的软件环境中对头枕和座椅靠背约束系统进行试验。通过使用电动作动器,此设备可以同时对3个座椅进行试验。在试验循环的每一步中每个作动器可以独立的以力、扭矩或位...
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简介:BIA开发了一套紧凑的无噪声的安全带固定点试验系统,它被设计用于最优的精度和灵活性以及最优化的液压需求。电机化的调整结合控制软件简便了定位过程。BIA安全带固定点系统的标准形式可以设置一至九个轴。它还可...
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简介:BIA车顶挤压和车门侵入试验系统具备最优秀的可操作性、更精确测量和先进的数据采集,是更好的精度和简便性的统一。BIA的解决方案可以完成车顶挤压和车门侵入试验。它的独特设计保证了它可以完成垂直车顶挤压试验...
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简介:EEVCWG17,FMVSS201,ECE R12,ECE R21, ECE GTR 9 和其他类似标准BIA提供用于乘员和行人碰撞模拟试验的最完整的解决方案。在基础平台上可以添加多达8个模块。可靠的和精确的解决方案BIA发射器是一个全液压的系统,...
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简介:RSAnalysis 是 RS LabSite Modulogic 软件套件的一个模块,设计用于优化耐久试验。RSAnalysis 为试验台架相关数据的预处理和后处理提供高效的工具,包括在台架上重放之前对原始加载数据进行高效地预处理、在 RSTW...
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简介:IST公司提供了世界上独一无二的最先进的台车碰撞模拟机,全球有近50家公司正在用它进行模拟试验,提高汽车的安全性能。该系统具有推力大,加加速度高,模拟精度高,重复性好等特点。因为采用了无油封静压轴承,主...