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简介：Peak Test Management Suite (PeakTMS) integrates various software functions into an overall solution for the transparent control of test processes. All test tasks are planned and prepared by the user w
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简介：在调试电磁干扰 (EMI) 问题时，电子设计工程师面临着识别无用辐射源并制定解决方案的挑战。在 EMC 一致性实验室进行重复测试以识别和解决问题既成本昂贵，通常还会严重推迟产品的发布时间。常见测试遍布整个产品...
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简介：车辆中越来越多地使用电子设备和无线技术，产生了许多新的干扰源。鉴别这些干扰源并开发具有低发射和强抗扰性的解决方案是设计工程师面临的一项挑战性任务。设计、安装和维护随着您的需求而变化的测试系统，并确...
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简介：借助回波生成直观测试汽车电子雷达汽车电子雷达可用于识别物体并进行分类。验证此类系统的最直观方式就是以既定距离、速度和范围（雷达截面积）模拟物体和目标。为了确保系统可以模拟不同类型的雷达信号，它必须...
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简介：高频信号干扰由于车辆中广泛使用雷达传感器，相同频段内其他雷达产生汽车电子干扰和扰乱的可能性不断增加。由于扰乱只会偶然发生并取决于传输信号，因此在实验室测试对策会有所帮助。我们的解决方案可保护汽车电...
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简介：高频雷达信号分析如今，宽带呈现出不断增加的趋势并已高达 4 GHz，实现了前所未有的精确物体识别。罗德与施瓦茨解决方案可对雷达信号和组件进行特征校准，以提高自动驾驶车辆的可靠性。根据雷达的操作方式，使用...
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简介：imcAccess公司是由德国imc集成测控有限公司控股的贸易及技术服务公司，公司成立于2002年，独家负责德国imc公司产品在中国的全面推广以及技术服务！同时，我们代理国际先进的测试测量产品，为中国工业测量领域的工...
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简介：传感器的主体全部重新设计，新型转向力传感器CLSx的厚度仅为30mm（不包含适配器）最小化在车辆转向柱上安装时的空间要求。这款传感器可放置在转向柱和标准多功能方向盘之间，并保留方向盘所有的功能。CLSx可以精...
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简介：六分量车轮力传感器（WFT）在汽车研发中被用来感测车轮在行驶中所确切受到的力和力矩。新型WFTCX不仅防水，而且适应各种天气条件，并可抵抗更高的机械或者热负荷。基于一款新式的数字信号调理器和崭新的机械设计...
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简介：从实时的多监控系统操作与分析、复杂的自动化工作站、网络测量平台和控制接口显示我们提供用户测量任务所需的所有软件解决方案。imc STUDIO 5.0--测量控制软件作为一个模块化的软件，imc STUDIO在无缝式集成环境...
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简介：AVL质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统AVL Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC) SystemAdvanced PEMFC system for electric vehiclesfrom passenger car, trucks and buses to marine application用于电气...
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简介：科奥克声学提供消声室设计、制造、系统集成服务 ● 根据被测物尺寸、测量项目、截止频率提出消声室室内方案。 ● 根据被测物声级、环境噪声振动情况、围护结构提出隔声、隔振方案。 ● 根据测量工况要求，提出通...
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简介：由于全球能源形势日益严峻，研发各种替代能源概念车变得越来越重要。混合动力汽车如今已经系列化，并且越来越多的电驱动概念车开始出现在市场上。电驱动汽车配备电子控制装置，能够在制动的情况下获得能量，这也...
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简介：为了满足汽车、航空和军工行业的不断增加的需求，BIA开发了用户定制化的步入式环境仓。这些环境仓可以模拟广泛的环境，可以适用于很大的产品（最大35吨）。一个环境仓可以同时开展几种类型的试验。作为一个交钥...
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简介：缸盖疲劳耐久试验很多新的柴油发动机能够产生很高的压力峰值并导致缸盖上的高应变等级。BIA以及开发出了全新的系统用于缸盖在实际压力和频率信号下的疲劳耐久试验。它使用液压能源和高动态伺服阀以模拟燃烧。很多...
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简介：BIA发动机模拟试验系统是一套创新性的解决方案，可以模拟由发动机驱动的元件的不同配置，例如转向助力泵、发电机、A/C压缩机、曲轴皮带和滚柱。在生产发动机试制品之前，您可以进行由发动机驱动的元件上的动态...
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简介：变速箱部件换档机器人BIA换档机器人可以为气动或电动模式。电动模式整合有一个双轴电动作动器，可以在换档杆上施加力。每个轴都可以以力/速度和位移控制，具有动态响应时间（最大1.2m/s）。气动的解决方案由两...
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简介：BIA为评价和研发离合器、齿轮箱、同步器或完整的变速箱提供高级的试验解决方案，无论它是MT、AT还是AMT。我们可以完成耐久性试验（齿轮、轴承、差速器、壳体）、振动噪声分析（NVH）、效率和换档质量等试验。BIA...
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简介：一个独特的解决方案BIA6自由度底盘测功机在全世界范围内收到专利保护，它将实际滚动的工况和一个可替换路面结合起来。机械结构为一个具有平坦路面的单轮测工机，并带有一个6自由度运动模拟器。BIA紧凑的和无噪...
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简介：多轴模拟台此平台能够为试验试样子系统提供6个自由度的加载。它可以模拟升降、摇摆、前后摇摆、侧倾、俯仰和横摆加速。为了重现车辆中记录的路谱，UTM控制软件整合了MAST模块和THPC软件以生成作动器输入信号。 ...
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简介：为了得到最佳的车辆行驶性和操纵性，BIA开发了一个无噪声完全电动的运动性柔性试验台以测量准静态下的悬架参数。悬架特性具有2个至4个车轮加载平台，依照位置、速度或力的闭环控制，此试验台可以让悬架开发人员...
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简介：电动版本它由一个电动曲柄驱动系统构成。这个简化的减振器试验台可以实现典型的速度/力或位移/力曲线，检查噪声或消耗。迟滞或工作计算同样可用性能 行程 : 100 mm速度 : 4 m/s频率 : 12 Hz最大载荷 : 15 kN液压...
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简介：制动器基于飞轮和电机模拟的可编程惯量的结合，BIA能够提供几种类型的制动器试验系统，可以满足制动器的疲劳耐久试验或新产品的NVH分析试验。疲劳试验制动器试验系统可对主制动子系统在轮胎接触点施加横向载荷的...
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简介：转向器无论您是对于转向子系统的疲劳或开发试验感兴趣，BIA均能提供最合适的系统。因为大多数转向系统采用电动或液压助力系统，CAN协议下的完整通信是可用的。另外，BIA还提供一个带有环境模拟模块的交钥匙解决方...
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