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简介：不久的以前，当我们打开发动机，我们看到的会是一连串的线束与线路~如下图：这些线路中传输着各种各样的控制信号。这些线束不仅增加了车身的自重，消耗更多的能源，也增加了测试工程师调试与故障排查的困难。随着...
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简介：汽车电动化的今天，无论是实力雄厚的传统车企，还是雨后春笋般冒出的造车新势力，无不是摩拳擦掌，争先恐后。谁在这个风口上抢占了先机，谁才能赢得未来研发效率是决胜的关键。汽车电子工程师必备的工具三兄弟■D...
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简介：这几年，大街上绿色车牌的新能源汽车已经并不鲜见了，因其节能环保又时尚，正在成为越来越多人的选择。目前，发展新能源汽车的潮流已经不可阻挡，各大车企都在新能源汽车的研发上加大投入，以免落后于时代。新能...
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简介：SENT(SAE J2716) 为汽车传感器新型接口标准,较模拟输出和PWM 输出相比，具有很好的EMC 特性，是节省线束、节省插针结头的低成本方案,并能传输故障代码从而使传感器系统具有很强的故障诊断能力。SENT 将在局部系统...
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简介：工业机器人正在全天候如火如荼地生产，突然，它停了机器人被怀疑有质量问题，工程师现场检修发现不是机器人的问题，很可能是客户的供电问题，但是没有合适的手段验证。简单粗暴的方法：使用示波记录仪产品进行长...
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简介：现场的功率监测与实验室的差异甚大。如果是实验室，你可以坐拥各种高端仪器，性能指标自然是第一考量标准。横河是功率分析仪市场的领导品牌，功率分析仪有WT1800E、WT3000E、WT5000等多个高性能、高精度的产品，...
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简介：上期本公众号介绍了用于现场功率监测的横河三剑客CW500、WT300E和DL850E(V)。其实不只是现场功率监测需要轻便高效的测试仪器，现场波形监测也需要功能强大且携带方便的通用工具。便携性波形设备性能太差，无论隔...
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简介：军转民的旋转变压器旋转变压器起初应用于高大上的军用和航空航天领域是一种精密角度、位置、速度检测装置，适用于所有使用旋转编码器的场合，特别是高温、严寒、潮湿、高速、高震动等旋转编码器无法正常工作的场...
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简介：今天给大家介绍一款可以把功率分析仪接入到CAN总线网络里的神器，WT-CAN通信适配器：iDAQ-WTCAN。就是下图这个小盒子。有了它，就可以直接将横河的WT5000或WT1800E系列功率分析仪接入到您的CAN系统中，轻松获取需...
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简介：新能源汽车是社会发展的大势所趋，在国家政策的鼓励下，电动汽车的发展非常火爆。但是有三大瓶颈制约其推广应用：续航里程短、充电时间长、充电服务不尽如人意。这三大瓶颈，第一项关乎电动汽车的内功，其余两项...
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简介：AGS系列电网模拟源是高精度、高动态、高标准、全面电网特性模拟的电源，针对接入电网的设备做电网适应性测试，可输出平稳的电压和频率，也可按照相关国家标准要求，提供电压变化、频率变化、谐波、间谐波、不平衡...
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简介：产品概述 150kW回馈型直流电子负载产品外观FLDC系列回馈型直流电子负载不同于传统的消耗型负载，它将吸收的电能经变换后反馈至电网，节约能源，改善试验环境。该产品采用全数字化控制方式，具备无级调节、高精度...
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简介：HY-PSM系列可编程开关交流中频电源，采用开关电源技术设计，可提供单相/三相输出选择。标准输出频率320Hz-480Hz，选配45Hz-800Hz，输出功率1kVA-900kVA，输出电压AC 0-138Vrms/180Vrams/276Vrms(L-N）,三相电压独...
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简介：产品特点 ⋇ 高功率密度、高稳定性⋇ 工作模式：恒压 CV、恒流 CC，CV / CC 优先可设⋇ 支持前面板编程，无须上位机软件控制⋇ 上升和下降斜率可调（电压/电流）⋇ 电源输出软启动功能，应对感性负载⋇ 16 bits D...
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简介：符合 LV 123、VW 80303、VW80300 新能源汽车高压零组件 电气特性测试标准。产品特点 ■ 适用标准：LV 123、VW 80303、VW 80300 ■ 输出电压最大 1500 V ■ 输出电流最大 500 A ■ 直流输出功率最大 150 kW ■ 支...
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简介：■ HY-BP 系列汽车电子测试高速电源是在输出端无正负极极性切换，而连续通过零点，正负极双向可变的双极性直流稳压电源。通过四象限动作，实现了既能提供功率（source），又能吸收功率（sink），可以驱动电感性负...
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简介：BP16750（透明）.pngHY-BP16750系列 汽车电子测试高速电源，支持前面板编程，无须上位机软件控制，符合ISO 16750-2汽车零组件 电气特性 国际和车厂测试标准，输出电压-80 V~+80 V，输出功率：300 W~4000 W，输出...
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简介：配有数字驾驶舱的汽车信息娱乐系统在很大程度上影响着互联汽车时代人们的驾乘体验。为了测试这些系统，需要软件定义的自动化测试系统，才...
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简介：随着汽车变得越来越互联化和自动化，车身和底盘系统已经发生了翻天覆地的变化。 电子控制单元(ECU)的复杂性及其数量不断增加。无论是主动悬...
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简介：我们在舒适性、安全性、连接和汽车效率方面看到的大多数创新产品均由电子控制单元(ECU)提供支持，这些创新产品的功能变得越来越复杂，因此...
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简介：VRTS具有1 GHz和4 GHz两种带宽，提供了自动雷达测量和障碍物仿真功能，适用于76 GHz至81 GHz的汽车雷达系统。您可以自信地使用VRTS来开...
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简介：在道路实测过程中，测试团队在使用高级驾驶辅助系统(ADAS)传感器期间，需要记录从现场获得的原始传感器数据，以准确识别和训练ADAS及自动...
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简介：自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)不断增加各种新型雷达、摄像头、激光雷达和GNSS传感器，其采用架构和技术甚至也在不断升级。面对瞬息万变的...
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简介：电池模组是电动汽车(EV)中成本最高的组件，也是对汽车性能（尺寸、重量、加速能力、续航能力、充电时间和使用寿命）影响最大的组件。因此，...
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